秦皇岛市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要 建设现代化航空运输体系

大力发展轨道交通。协调国家铁路集团有限公司，加大高峰时段（旅游旺季）运力供给，借力津秦客专和京唐城际铁路，支撑与京津地区间大运量、高频次的出行需求，加快融入京津1小时通行圈；强化秦皇岛和石家庄、邯郸等省内城市以及与西北地区、西南地区、华中地区、东南沿海地区等重点城市之间的铁路交通联系。加快环渤海城际铁路、承秦铁路前期工作，构建秦皇岛联系山东半岛、辽东半岛、承德及内蒙地区的铁路新通道。积极推进迁青铁路、昌港铁路、地方铁路北延伸、昌黎钢铁企业铁路专用线、秦皇岛粮油食品加工产业园铁路专用线等项目建设，满足区域经济产业发展需求。谋划发展区域组团间大运量交通系统，实现城市组团间高效便捷通达。

打造现代公路交通体系。完善高速公路网络，优化提升既有高速公路繁忙路段承载能力；着眼提升高速公路网络便捷性，打造更大范围出海口，重点加强内外互联互通，推进实施京秦高速主线及北戴河新区支线、秦唐高速公路秦皇岛段项目建设，结合沈阳—秦皇岛高速规划研究，谋划京秦高速公路北戴河新区支线北延项目。优化普通干线网络，打通省际、市际、县际瓶颈路、断头路，构建畅通的普通干线主骨架网络；针对秦皇岛中心城区、北戴河区、抚宁区、昌黎县等区域，着眼于全市、全省发展大局，谋划普通干线公路货运通道、绕城通道等；打造一批现代化、生态型长城旅游公路，实现高速公路、国省干线“外部交通”与长城旅游风景“内部交通”无缝衔接，建成布局合理、设施完善、功能齐全、风景优美的长城旅游路网。

完善港口基础设施建设。推进秦皇岛港西港区生产运输搬迁腾退工作，科学规划邮轮游艇码头布局，加快适宜邮轮游船游艇停靠的泊位提升改造，积极推进东港区集装箱、杂货、汽车滚装等货类码头建设。推进山海关港综合通用码头建设，服务出海口基地建设。探索前移港口功能，在通道城市布局建设内陆港，实现港口与腹地资源高效衔接。

建设现代化航空运输体系。围绕打造京津冀世界级机场群，加快秦皇岛北戴河机场改扩建工程建设，力争实现航空口岸正式开放，巩固俄罗斯远东地区、韩国、东南亚航线，拓展日本等主要旅游客源地航线。布局青龙、山海关等通用机场项目，发展航空物流。建设综合交通枢纽场站。围绕打造国家级物流枢纽承载城市，依托铁路重点站、港口、高速公路进出口，加快建设具有多式联运功能的综合货运枢纽（物流园区）。引导规划公路货运站向物流园区转型升级，推动物流业与商贸、制造业联动发展、重点加快秦皇岛综合客运枢纽、昌黎和北戴河旅游客运站、秦皇岛运通物流二期工程、卢龙石门循环经济产业园物流中心、伦泽网络物流供应链等项目建设。

交通基础设施建设

资料来源：秦皇岛市人民政府，观研天下整理（TC）

相关行业分析报告参考《2021年中国城市轨道交通行业分析报告-行业现状与投资前景研究》

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。