海外战略调整 中国加速追赶 全球太空旅游行业进入格局重塑期

2026 年全球太空旅游行业进入技术迭代与市场分化并行的关键周期。一边是海外头部企业因商业模式压力主动调整节奏，一边是中国商业载人航天在政策、资本、技术三重共振下加速起跑。这条被认为“离地最远”的赛道，正从小众试验项目逐步向早期商业化服务新阶段过渡。

（1）海外企业运营格局分化，技术路线稳步迭代

当前美国仍是全球太空旅游核心市场，但在2026年开年，其几家头部企业战略出现明显调整。一是蓝色起源主动退场。2026年1月30日，宣布暂停"新谢泼德"飞行器亚轨道飞行任务，暂停期不少于两年，将资源集中投向载人登月飞行器“蓝月”与新格伦重型火箭研发；二是维珍银河接力重启。维珍银河完成新一代 Delta 级太空飞机研发，第二架太空船预计于2026年末至2027年初投入运营，以扩大飞行能力，而为优化单位经济性，太空船票价格已从65万美元上调至75万美元。

轨道级旅游方面，2026年7月25日，SpaceX 星舰完成第13次试飞，据央视新闻报道，此次发射火箭第一级“超级重型”助推器在墨西哥湾附近海域溅落，但由于部分发动机未成功重新点火，最终在墨西哥湾出现“硬溅落”。第二级“星舰”飞船飞行期间，6台发动机运行正常，并部署20颗新一代“星链”卫星。飞船还在太空中短暂重启一台发动机，为未来登月任务所需的在轨点火能力进行验证。据界面新闻报道，此次发射涵盖了真实载荷部署、激光通信验证、隔热瓦状态监测、助推器回收以及飞船再入等关键流程，均是对未来商业化运营中核心技术能力的验证。

短期来看，亚轨道短途失重体验仍是市场主流产品形态，占全球预订量近五成，但高票价门槛依旧显著，仅面向超高净值群体。蓝色起源暂停后，预计维珍银河成为短期内亚轨道观光领域唯一活跃的头部企业。

（2）国内产业提速，政策、技术资本三轮驱动，商业项目加速落地

政策层面，国家 “十五五” 商业航天规划明确将太空旅游纳入重点发展方向。2026年1月29日，中国航天科技集团在商业航天器及应用产业链共链行动大会上明确表示，“十五五”期间将谋划推动太空旅游等新领域发展，加快迭代亚轨道和轨道太空旅游飞行器产品，完成相关无人或有人飞行验证，建立完善的太空旅游运营体系，实现亚轨道太空旅游航班化运营，逐步发展轨道太空旅游。

技术层面，多项关键试验取得突破。2026年1月12日，力鸿一号遥一飞行器在酒泉卫星发射中心完成亚轨道飞行试验，飞行高度约120公里，穿越卡门线进入太空，返回式载荷舱通过伞降系统顺利着陆回收，百公里返回落点精度达到百米量级，是国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验，为太空农业、太空制造、太空实验、太空医学和太空旅游奠定技术基础。

2026年1月22日，在穿越者太空旅游全球发布会上，北京穿越者载人航天科技有限公司创始人、CEO雷诗情介绍，目前正在打造中国首艘全可重复使用的商业载人飞船，通过复用，希望把票价从亿元级降低至百万级，最终希望实现30万级别的更亲民价格。公司计划2028年前后实现穿越者壹号（CYZ1）亚轨道飞船商业首飞，将乘客送至100公里卡门线附近，体验5-10分钟失重；船票定价300万元，预付10%可锁定席位，目前已预售近20张。另外，公司制定了“三步走”路线：先亚轨道可重复使用载人飞船，再到近地轨道载人飞船与太空驻留，远期规划商业载人登月。另外，紫微科技D6可重复使用亚轨道载人飞船同样聚焦2028年载人飞行节点，中科宇航、天兵科技等也将2028年设为关键节点。

资本层面，市场看好国产化替代空间，资本端持续加码商业载人赛道。穿越者在2026年5 月完成亿元 Pre-A 轮融资，此次为国内 C 端太空旅游单笔最大融资，探路者等上市公司跟投，资金全部用于亚轨道载人飞船研发、船票预售体系搭建，已锁定 20 余名付费游客，目标2028年载人首飞，单船票定价300万元。据悉目前国内至少3家民营企业正在研制亚轨道载人飞船。而2026年上半年，国内商业航天公开披露融资事件89起，对应融资金额达151.3亿元，已经超过2025年融资总额（186亿元）的八成。

整体市场短期来看，未来三到五年全球太空旅游将继续维持小众高端业态，国内以技术验证、预售船票储备为主；中期看，依托国产载人飞船落地，中国将形成与欧美分庭抗礼的居民；长期看，可重复使用火箭是降本核心抓手，而随着可复用运载技术成熟、政策法规完善，太空旅游将成为太空经济核心增长点，太空科研、太空农业、影视拍摄、科普研学等定制化服务需求有望快速增长，产业链延伸至文旅、医疗、航天耗材、航天培训等配套领域，而中国市场也将是全球最具增长潜力的大市场。（LQM）

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