绿色甲醇海运领域需求正显现 未来两年国内绿醇产能有望加速释放

当前，在全球各国应对气候变化的背景下，绿色甲醇被认为是未来较具潜力的脱碳燃料。就其应用来看，在海运领域，绿色甲醇因不含硫、低氮氧化物，可以替代传统的高碳船用燃料；在道路交通领域，绿色甲醇可与汽油混合或直接用于传统内燃机汽车，也可用于混合动力与燃料电池汽车；在航空领域，绿色甲醇更是可以通过转化为喷气燃料，作为一种可持续航空燃料。而且值得注意的是，目前绿色甲醇在海运领域的需求正在显现。在2023年下半年全球航运巨头马士基中国脱碳业务总监卡卡就公开表示：“我们迫切需要大量绿色甲醇燃料，2023年已经投运的首艘船舶所需绿色甲醇总量为1万吨，2025年交付18艘大型甲醇船舶后，每年需要绿色甲醇75万吨，到2030年这个需求量将达到500万吨，2040年大概需要2000万吨。”

在国内，自2023年第19届杭州亚运会将绿色甲醇拉入大众视野后，绿色甲醇投资渐热，甲醇产业链上中下游企业以及一些金融机构均在关注绿色甲醇相关项目。同年9月下旬，中远海运、国家电投、上港集团、中国检验认证共同签署《关于开展绿色甲醇产业链建设合作备忘录》，表示将共同构建符合国内外绿色认证标准、运转稳定畅通、具有可持续发展能力的绿色甲醇全产业链。

我国是世界最大的甲醇生产国、消费国、进口国、燃料应用国，而中国庞大的工程能力、装备能力以及港口基础设施，都为国内绿色甲醇行业的发展提供了良好的基础条件。事实上，进入2024年，国内绿醇相关项目动态更是不断。

2024年1月-4月15日我国绿色甲醇相关项目动态情况

资料来源：中国化工报、观研天下整理

而据不完全统计，截至2024年初，我国已经投产的绿醇项目约为21.5万吨，当前我国已建/在建/规划中的绿醇项目涉及40余家，合计产能约1018万吨/年。企业方面，目前包括中国能建、国家电投、中国化学、中广核、中国石化在内大型能源央企，中远海运、吉利控股、招商轮船等交通领域大型企业，以及金风科技、远景能源、明阳集团等民营新能源企业均已纷纷入局绿色甲醇赛道。，基于当前绿色甲醇发展的明朗前景以及目前国内相关绿醇产能布局情况，预计未来两年国内绿色甲醇行业产能将加速得到释放，而先发优势、技术优势明显且资金雄厚企业有望率先实现量产抢占市场先机。

近年我国部分绿色甲醇项目统计

资料来源：中国化工报、观研天下整理（LQM）

观研天下®专注行业分析十一年，专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国绿色甲醇行业现状深度研究与未来前景分析报告（2024-2031年）》。观研天下®专注行业分析十一年，专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《观研天下®专注行业分析十一年，专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《