国产航空发动机行业发展又进一步 AES100发动机适航验证取得新突破

2024年1月12日，AES100发动机在四川绵阳成功完成高空台燃油结冰适航符合性试验，标志着国产航空发动机型号研发工作取得重要进展。中国民航适航审定中心审查组在现场目击试验。

AES100发动机是我国第一款自主创新研制的具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，其立项研制对于开拓、发展和完善我国民用涡轴发动机研发体系和适航体系有着重要意义。燃油结冰适航符合性试验是民机高空台适航试验中考核最严格的试验之一，其目的是考核在低温条件下，不添加防冰添加剂，燃油中水形成冰晶后进入发动机燃油系统，发动机仍能有正常的工作能力。

目前，我国航空发动机主要分为两大类，分别是活塞式航空发动机和喷气式航空发动机；活塞式航空发动机是一种往复式内燃机，通过带动螺旋桨高速转动而产生推力，主要用于中小型飞机；而喷气式航空发动机一般由进气装置、压气机、燃烧室、涡轮以及喷管等部件组成，其中压气机、燃烧室、涡轮组成了发动机的核心机。

一直以来，全球航空发动机基本由RR、GE、P&W和CFM等国际等寡头垄断。我国民用航空发动机的研发起步晚，整体薄弱，因此国内大部分航空发动机均为进口产品。从全球来看，航空发动机行业的主要品牌有GE通用电气、SAFRAN赛峰、Rolls-Royce、中国航发AECC等，所属国家分别是美国、法国、英国、中国。

全球航空发动机行业主要品牌情况

资料来源：公开资料、观研天下整理（yyp）

此次我国第一款自主创新研制的具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000千瓦级先进民用涡轴发动机——AES100发动机，适航验证取得重要突破，对于我国航空发动机行业国产化率的提升和我国航空发动机及直升机产业在国际航空产业链中地位的提升都具有重要战略意义。

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