自2011年“醉驾入刑”实行至今，全国各级交警部门一直对酒驾的治理保持着高压态势，“酒后不开车，开车不喝酒”已成为社会共识，代驾行业也应运而生。根据2023年代驾市场最新报告可知，迄今为止，我国代驾需求累计突破16亿人次，代驾使用人数突破1.5亿，并且将继续以27.6%的年复合增长率高速增长。
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代驾行业在取得长足发展的同时，是各种不容忽视的安全问题。除了最常见的“坐地起价”之外，还存在醉酒代驾、资质不全、行业规范缺失等种种问题。代驾乱象产生的主要原因在于，代驾行业还处在“三无”状态——无明确主管单位、无强制性行业标准、无明确准入门槛。市场监管部门只是负责代驾公司的注册登记；交警主要是查处代驾中的交通违法行为；运输管理部门也没有被明确赋予监管权。要想改变当前现状，最紧要的就是统筹代驾业务的相关监管主体，明确代驾企业与司机的准入标准。同时，还应进一步明确“车主-代驾公司-司机”的权责关系，为可能产生的纠纷划定评判标准。
2023年5月以来，东莞、温州、济南、遂宁等多地相继发布网约车饱和预警，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单，车多单少成为了困扰各大平台的难题。司机数量不断增加，但是平台的订单量却很难增长，一些头部网约车平台不但没有达到预期的增长目标反而开始出现了单量下滑的迹象。在这样的背景下，代驾平台走低价策略是唯一的出路。今年6月以来，滴滴代驾、洪师傅代驾、三玖驾到等全国性代驾平台开始相继调价。滴滴平台从6月份起推出特惠价格，即一口价优惠15元；7月份，三玖驾到在微信公众号上宣布进行调价，全天39元/小时、四环内不限公里；同月洪师傅代驾也下调起步价至9.9元，郑州四环内一小时38元封顶。（LZC）
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