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我国电动叉车销量全球占比超五成 出口需求旺盛 锂电池叉车发展潜力大

前言:

近年来,我国电动叉车行业快速发展,销量不断攀升,并逐渐取代内燃叉车成为叉车市场主流。同时自2019年起,其出口量持续攀升。目前,我国已成为全球最大电动叉车销售市场,2023年销量在全球市场中占比超过五成。此外,锂电池叉车销量占比从2018年9.32%跃升至2023年46.5%;而铅酸电池叉车销量占比从90.68%缩减至53.5%,但仍以微弱优势保持主导地位。

1.我国电动叉车行业快速发展,销量不断攀升,并逐渐取代内燃叉车

根据观研报告网发布的《中国电动叉车行业现状深度研究与投资前景分析报告(2025-2032年)》显示,‌电动叉车是一种使用电能作为动力源的叉车,通常由电池供电,主要用于货物的搬运、堆垛和装卸等操作‌。与传统内燃叉车相比,其具有噪音低、污染少、维保费用低等优势,是一种高效、环保的工业车辆,被广泛应用于物流仓储、电气机械、食品饮料、汽车制造、批发零售、石油化工等多个领域。近年来,伴随着国家对节能环保要求的不断提高以及着电池、电机和电控等相关技术不断进步,我国电动叉车行业迎来快速发展,销量不断攀升,并逐渐取代内燃叉车,成为我国叉车市场中的主流品种。

数据显示,我国电动叉车销量由2017年的20.37万台上升至2024年的94.63万台,年均复合增长率达到24.53%。同时其渗透率不断提升,销量在叉车市场中的占比由2017年的41.01%增长至2024年的73.61%。而受到电动叉车替代影响,内燃叉车销量在叉车市场中的占比不断缩减,由2017年的58.99%缩减至2024年的26.39%。

数据显示,我国电动叉车销量由2017年的20.37万台上升至2024年的94.63万台,年均复合增长率达到24.53%。同时其渗透率不断提升,销量在叉车市场中的占比由2017年的41.01%增长至2024年的73.61%。而受到电动叉车替代影响,内燃叉车销量在叉车市场中的占比不断缩减,由2017年的58.99%缩减至2024年的26.39%。

数据来源:中国工程机械工业协会、中国工程机械工业协会工业车辆分会、观研天下整理

数据来源:中国工程机械工业协会、中国工程机械工业协会工业车辆分会、观研天下整理

数据来源:中国工程机械工业协会、中国工程机械工业协会工业车辆分会、观研天下整理

2.我国已成为全球最大电动叉车销售市场,出口量不断上升

值得一提的是,近年来随着我国电动叉车行业快速崛起,其销量在全球电动叉车市场中的占比整体上升,由2017年的24.71%提升至2024年的51.59%。同时我国已成为全球最大电动叉车销售市场,占据主导地位。

值得一提的是,近年来随着我国电动叉车行业快速崛起,其销量在全球电动叉车市场中的占比整体上升,由2017年的24.71%提升至2024年的51.59%。同时我国已成为全球最大电动叉车销售市场,占据主导地位。

数据来源:世界工业车辆统计联盟(WITS)、中力股份招股说明书、观研天下整理

此外,近年来我国电动叉车凭借着高性价比、技术性能出色等优势,越来越受到海外市场青睐,出口量不断上升。数据显示,其出口量由2019年的9.9万台上升至2024年的37.9万台,年均复合增长率达到30.80%,呈现出强劲的增长势头。

此外,近年来我国电动叉车凭借着高性价比、技术性能出色等优势,越来越受到海外市场青睐,出口量不断上升。数据显示,其出口量由2019年的9.9万台上升至2024年的37.9万台,年均复合增长率达到30.80%,呈现出强劲的增长势头。

数据来源:中国工程机械工业协会工业车辆分会、Wind、观研天下整理

3.电动步行式仓储叉车为我国电动叉车市场中的主流产品

按车型结构划分,目前我国电动叉车可以分为电动平衡重乘驾式叉车和电动仓储叉车。其中,电动仓储叉车又可以分为电动乘驾式仓储叉车和电动步行式仓储叉车。目前,电动步行式仓储叉车是我国电动叉车市场中的主流产品,近年来销量占电动叉车总销量的比重始终保持在70%以上,2023年约为75.55%。

按车型结构划分,目前我国电动叉车可以分为电动平衡重乘驾式叉车和电动仓储叉车。其中,电动仓储叉车又可以分为电动乘驾式仓储叉车和电动步行式仓储叉车。目前,电动步行式仓储叉车是我国电动叉车市场中的主流产品,近年来销量占电动叉车总销量的比重始终保持在70%以上,2023年约为75.55%。

数据来源:中国工程机械工业协会工业车辆分会、中力股份招股说明书、观研天下整理

4.锂电池叉车销量占比提升,发展潜力大

根据动力来源,我国电动叉车主要分为铅酸电池和锂电池叉车。相比铅蓄电池叉车,锂电池叉车具有充电速度快、电池能量密度高、生命周期成本低、环保性高、寿命长等优点,经济效益与环保效益显著,发展潜力也更大。近年来,随着下游物流等行业降本增效、环保政策推动以及锂电池技术不断进步,其销量在电动叉车市场中的占比由2018年的9.32%提升至2023年的46.5%,上升空间仍然较大。同时受锂电池叉车冲击,铅酸电池销量在电动叉车市场中的占比由2018年的90.68%缩减至2023年的53.5%,但仍以微弱优势保持领先地位。展望未来,随着锂电成本持续下探、充换电基础设施完善以及环保政策加码,锂电池叉车替代铅酸电池叉车和内燃叉车的进程有望不断推进,市场前景广阔。

锂电池叉车铅酸电池叉车对比

对比项目 锂电池叉车 铅酸电池叉车
充电时长 1-3 小时,2-3 小时为主 低电流充电约8-10h,长时间充电后需冷却6-8h
电池能量密度
充电要求 充电地点无限制,无需拆卸充电 需在专用电池室充电
生命周期成本 较低 较高
环保性 无漏酸、有毒气体风险;零排放,不产生任何有害气体 充电过程释放酸雾,污染环境;使用过程中排放氢气,有安全隐患
电池循环次数 5000至8000次 1000-1500次
电池保养时间 保养周期长,一年或更久检查一次 保养周期短,需每月检查和加水加酸,检查电解液水平、电池电压、极板腐蚀情况等
电池维护成本 500元/年/组*8年=4000元 1000元/年/组*2组*8年=16000元

资料来源:公开资料、观研天下整理

资料来源:公开资料、观研天下整理

数据来源:公开资料、观研天下整理(WJ)

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