2023年随着内需恢复和出口市场拉动，我国随车起重总销量大幅回升，成为四大类起重机中销量唯一实现正增长的品类。目前，我国随车起重机市场仍主要依靠国内需求拉动，但其销量占总销量的比重呈现逐年下滑态势；而出口销量占比则持续上升，2023年已接近20%。另外，由于我国随车起重机行业存在较高的技术、资金和资质等壁垒，行业进入门槛高，所以市场份额主要被掌握在徐工、三一等少数头部企业手中，且市场已形成徐工“一家独大”竞争格局。
1.随车起重机概述
根据观研报告网发布的《中国随车起重机行业发展趋势分析与未来投资预测报告（2024-2031年）》显示，随车起重机又称随车吊，是一种集起重、运输、装卸三大功能于一体的多功能工程设备，由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等部分组成，吊机是其重要组成部分，直接影响车辆的运输与工作性能。它具有可左右操作、360度旋转和全方位旋转、工作速度快、质量可靠、寿命长等优点，被广泛应用于建筑、桥梁、市政、电力、石化、冶金、矿山、交通、水利等领域。
随车起重机分类方式多样，如按照用途不同，其可以分为通用型和专用型随车起重机；按不同的吊臂结构形式，其又可分为折叠吊臂式、桁架吊臂式和伸缩吊臂式随车起重机。
资料来源：观研天下整理
2.随车起重机总销量回升
2016-2021年，在基建投资长效拉动下，同时叠加设备更新换代需求增长、物流行业发展等因素带动，我国随车起重机总销量持续攀升，由2016年的7877台上升至2021年的25563台，年均复合增长率达到26.55%；但在2022年，由于随车起重机内需低迷，使得其总销量出现大幅下跌，达到17465台，同比下降31.68%；不过，在2023年，随着国家一系列房地产政策的推动以及专项债发行加速，基建项目集中开工，再加上物流、出口等市场需求拉动，其总销量出现回升，达到24005台，同比大幅增长37.45%，成为我国四大类起重机（塔式起重机、随车起重机、履带起重机、汽车起重机）中销量唯一实现正增长的品类。
数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理
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3.随车起重机出口销量攀升，占比不断提高
从国内销量来看，2021年我国随车起重机销量达到23958台，同比增长30.02%；在2022年，由于重型柴油车“国六”标准实施，导致随车起重机制造成本上升，购车成本也随之上涨，再加上基建开工率不足，进一步影响了随车起重机的需求，使得其销量大幅下降，达到14527台，同比下降39.36%；但在2023年，随着下游市场需求恢复增长，汽车起重机国内销量也开始回升，达到19233台，同比增长32.39%。出口方面，近年来，随着徐工、三一等企业积极开拓国际市场，再加上东南亚等海外地区城市化进程和基础设施建设推进，随车起重机出口势头强劲，出口销量不断攀升，由2020年的1031台上升至2023年的4772台，年均复合增长率达到66.65%。
数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理
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目前我国随车起重机市场仍主要依靠国内需求拉动，但其销量占总销量的比重呈现逐年下滑态势，由2020年的94.7%下降至2023年的80.12%；而出口销量占比不断提升，由2020年的5.3%上升至2023年的19.88%。
数据来源：中国工程机械工业协会、观研天下整理
4.随车起重机市场呈现 “一家独大”竞争格局
随车起重机是一个技术密集型行业，技术复杂度高，同时其还存在较高的人才、资金、资质和品牌等壁垒，行业整体门槛高，新入局者少。因此，我国随车起重机市场份额主要掌握在徐工、三一等少数头部企业手中，2023年CR2达到74.1%，CR5达到88.9%，行业集中度高，且市场呈现徐工“一家独大”竞争格局。据悉，近年来徐工始终占据着随车起重机市场一半以上的市场份额，2023年达到59.8%，远超第二名的三一（14.3%）。
资料来源：观研天下整理
数据来源：制造业排名数据库、观研天下整理（WJ）
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