“低空经济”被写入政府工作报告我国eVTOL航空器行业投融资火热

2024-03-20 09:42

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1、eVTOL航空器概述

电动垂直起降（eVTOL）航空器，是指能够利用电力垂直悬停、起飞和降落的一类航空器。eVTOL航空器所在生态属于低空经济：即依托于低空空域（3000米以内空域），以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。

eVTOL区别于常规航空器的主要技术特征有：可实现垂直起降、采用分布式推进、运用全电/混合动力技术。显著优势包括：低碳环保、噪声低（采用电动推进）、自动化等级高（多为自主飞行）、运行成本低（简化了结构及维修成本）、高安全性和可靠性。相较于应用场景重叠的直升机路线，eVTOL航空器能够无缝衔接城市地面公共交通与轨道交通，展现独特优势和面向未来市场的巨大潜力。

eVTOL航空器和传统直升机对比

项目	eVTOL	传统直升机
成本	+运营成本低-电动技术成本高-初始投资高	-燃料成本较高-维护和运营成本较高
环境友好性	+无排放，低噪音+对环境影响较小	-燃料燃烧排放-噪音较高
运营灵活性	+起降过程更灵活+可在城市中心进行垂直起降	-对场地周边环境要求较高
安全性	+电动系统相对简化+自动化程度提高	-内燃机复杂，故障风险较高-操纵复杂
载重能力	-通常较低-主要适用于轻型任务	+载重能力较大+适用于各种任务
续航里程	-电池技术限制-续航里程有限	+燃料容量较大+续航里程较长
技术成熟度	-电动垂直起降技术相对较新	+直升机技术成熟+经过长期验证
未来发展潜力	+随着电动技术进步，性能和成本将逐步优化	-优化设计和材料可能提升性能

资料来源：观研天下整理

2、政策支持绿色航空与城市低空经济，eVTOL航空器行业持续发展

根据观研报告网发布的《中国eVTOL航空器行业发展趋势分析与未来前景研究报告（2024-2031年）》显示，近年来，我国在交通工具方面，新能源汽车得到快速发展，并且伴随着电动化的升级变革，航空产业也迎来新的机遇，而eVTOL有望在空中出行场景扮演重要角色。在2024年，“低空经济”首次被写入政府工作报告，伴随政策持续发布及完善，eVTOL技术进步及城市空中交通需求逐步提升，eVTOL航空器行业持续发展。

我国eVTOL航空器行业相关政策情况

发布日期	发布政策部门	政策文件	政策内容
2010年8月19日	国务院、中央军委	关于深化我国低空空域管理改革的意见	为深化低空空域管理改革提出相关意见、目标、任务和措施
2016年5月17日	国务院	国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见	提及扩大低空空域开放相关内容
2018年9月28日	中国民用航空局	低空飞行服务保障体系建设总体方案	规范了低空报告和监视空域内飞行活动服务保障的提供，明确了与现有管制服务的差异
2019年5月14日	民航局	关于促进民用无人驾驶航空发展的指导意见（征求意见稿）	促进无人驾驶航空健康发展，提升民用无人驾驶航空管理与服务质量
2022年1月24日	发展改革委、商务部	关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见	提及深化粤港澳大碗区低空空域管理试点
2022年12月19日	民航局	民用无人驾驶航空器系统适航审定管理程序	适航审定的程序
2023年6月28日	国务院、中央军委	无人驾驶航空器飞行管理暂行条例	规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动，促进无人驾驶航空器产业健康有序发展
2023年12月20日	工信部	民用无人驾驶航空器产品安全要求	强制性国家标准的实施将指导生产企业合规开展生产相关活动
2024年1月12日	工信部	民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法	规范民用无人驾驶航空器通信系统无线电发射设备型号核准、无线电频率使用、无线电台设置使用纳入无线电管理范畴，使管理政策与上位法有效衔接

资料来源：观研天下整理

而随着国家政策不断实施及eVTOL适航取证持续推进，各级地方政府也积极引导和支持，eVTOL交付和商业模式拓展有望加速，eVTOL航空器行业有望迎来快速发展。例如，2023年12月21日，亿航智能宣布，旗下产品EH216-S无人驾驶载人航空器获得由中国民航局颁发的标准适航证，成为全球率先获得适航证的无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器；2023年12月，深圳七部门联合印发《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，提出：第一是引培低空经济链上企业，主要措施包括吸引低空经济企业落户、支持低空经济企业增资扩产、支持低空经济企业技术改造、强化重点企业支持、加快推动载人eVTOL等低空航空器产业化；第二是鼓励企业技术创新，主要措施包括鼓励产业技术研发、支持科技成果转化与推广应用、支持eVTOL航空器和无人驾驶适航取证……

我国eVTOL航空器行业地方性相关政策情况

地区名称		发文单位		发布时间	政策名称	要点
深圳	深圳市		深圳市政府	2023年初	政府工作报告	首次将“低空经济”写入政府工作报告，提出打造低空经济中心
			深圳市七部门	2023年12月27日	《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》	围绕引培低空经济链上企业、鼓励技术创新、扩大低空飞行应用场景、完善产业配套环境四个方面提出20项具体支持措施，推动低空经济高质量发展
			深圳市联合印发	2023年12月29日	《深圳经济特区低空经济产业促进条例》	建立产业发展协调工作机制；统筹基础设施建设和运营管理；建设低空飞行服务平台；拓展产业应用领域；加强产业支持与技术创新；强化安全监督管理
			宝安区	宝安区政府	2023年8月4日	《深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案(2023-2025年)》
	盐田区		交通运输局盐田管理局	2023年11月8日	《盐田区关于促进低空经济产业创新发展的若干措施》	支持低空经济领域企业落户发展，对于新引进掌握低空领域核心技术或行业领先的载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）生产及运营项目，投资金额（不含地价）达到2000万元以上（含）的，按项目投资金额的5%给予一次性补贴，每家企业不超过1000万元
广州市	黄埔区		广州开发区发展改革局	2023年11月8日	《广州开发区（黄埔区）促进低空经济高质量发展的若干措施实施细则》	为在当地落户的优质低空经济项目、建设低空经济基础设施的企业和获取TC、PC的项目提供奖励；基础设施扶持，建设低空经济相关基础设施的企业，按照实际建设投入的50%分类别给予一次性补贴；低空飞行服务保障
上海		上海市政府		2022年10月11日	《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》	面向深海空天利用和空间拓展，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式
合肥		合肥市政府		2023年12月28日	《合肥市低空经济发展行动计划（2023-2025）》	聚焦“空间保障、产业集聚、场景示范、设施建设”四大领域，计划在2024年基本建成骆岗低空融合飞行试验片区，2025年基本建成具有国际影响力“低空之城”，在科技研发、产业集聚、应用场景、标准规则、飞行保障等方面走在全球前列

资料来源：观研天下整理

3、eVTOL航空器相关创业公司备受资本青睐

因此，在政策大力支持及市场热度高涨的背景下，我国eVTOL投融资热度正逐渐攀升，涌现了一批优秀的初创公司。整体来看，在资本助力下，我国eVTOL创业公司有望不断加强自身的技术实力，持续推进适航审定进程，加快产品量产落地和商业化运营。

我国eVTOL初创公司融资情况

公司	新一轮融资	融资金额	历史投资方
御风未来	A+	1.5亿元	容亿投资、汇毅资本、云晖资本、无锡创投、天善资本等
时的科技	Pre-A	超1亿元	远翼投资、昆仑资本、KIP韩投伙伴、蓝驰创投、德迅投资等
沃兰特	天使轮	亿元级	清科创投、VentechChina、顺为资本、明势资本、青松基金、微光创投
峰飞航空	A轮	1亿美元	国际航空资本
小鹏汇天	A+轮	A+轮融资金额未透露，A轮融资金额超5亿美元	星航资本、IDG资本，五源资本，小鹏汽车，红杉中国，钟鼎资本，GGV纪源资本，高瓴创投，云锋基金
倍飞智航	天使轮	数千万元	中科创星投资追梦空天种子轮数千万元腾业创投，水木清华校友种子基金
零重力飞机	战略融资	亿元级	南京交工、合肥创投、蓝驰创投、联想创投

资料来源：观研天下整理

我国上市公司布局eVTOL航空器情况

公司	相关性	业务情况
亿航智能（EH.O）	直接研发	2023年11月亿航智能启用欧洲无人驾驶eVTOL城市空中交通中心；2023年10月亿航智能持续推进EH216-S无人驾驶载人航空器系统运行和商业运营。
山河智能（002097.SZ）	参股研发	持股山河星航13%。山河星航产品包括未来出行航空器（大众V.MO）、高层建筑消防系留无人机系统、SA30U“长航时”固定翼无人机；另有子公司山河通航，是中国最早专业化规模化运营轻型运动飞机的通航公司。
海特高新（002023.SZ）	子公司研发	2023年6月，50%持股子公司安胜（天津）飞行模拟系统有限公司自主研制的带有运动平台的eVTOL载具验证平台交付客户；2022年11月，沃兰特、安胜和翔翼共同发布《“新”空中出行/电动垂直起降航空器飞行员培训白皮书》，推进eVTOL飞行员培训规范与体系建设。
丰奥威（002085.SZ）	子公司研发	2023年7月万丰钻石飞机公司eDA40电动飞机首飞；2023年8月万丰钻石DA50飞机获颁生产许可证（PC）。