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中国成为全球氢能需求最大国 政策重视和认可将推动产业开启新篇

1、全球氢能源需求分布

氢能是一种优质的二次能源,可以作为汽油、柴油等能源的替代,与锂动力电池形成互补。与汽油、柴油相比,氢的燃烧或电化学产物只有水,不存在碳排放和污染物;同时,氢具有更高的质量能量密度。与锂电动汽车相比,氢能驱动的燃料电池车续航更久,且加注迅速、无充电痛点。2022年,全球氢气需求超过9400万吨。分地区来看,我国是全球最大的氢气消费国,需求量约2800万吨,占全球的30%;美国、中东和欧洲分别占据全球14%/12%/9%的需求量。分应用来看,氢气主要用于化工(合成氨/合成甲醇)和炼油,2022年全球交通运输氢气需求仅3万吨左右,占比较少。

氢能是一种优质的二次能源,可以作为汽油、柴油等能源的替代,与锂动力电池形成互补。与汽油、柴油相比,氢的燃烧或电化学产物只有水,不存在碳排放和污染物;同时,氢具有更高的质量能量密度。与锂电动汽车相比,氢能驱动的燃料电池车续航更久,且加注迅速、无充电痛点。2022年,全球氢气需求超过9400万吨。分地区来看,我国是全球最大的氢气消费国,需求量约2800万吨,占全球的30%;美国、中东和欧洲分别占据全球14%/12%/9%的需求量。分应用来看,氢气主要用于化工(合成氨/合成甲醇)和炼油,2022年全球交通运输氢气需求仅3万吨左右,占比较少。

数据来源:观研天下数据中心整理

根据观研报告网发布的《中国氢能市场运营现状调研与发展战略研究报告(2023-2030年)》显示,2021年,全球工业用氢和炼油用氢绝大部分源于化石燃料制氢,产生的直接二氧化碳净排放量分别为6.3亿吨和2.0亿吨。工业合成氨、合成甲醇、炼油等均以氢为主要原料,工艺成熟,存在绿氢替代灰氢的减碳空间;此外,全球各地正在探索氢气在钢铁工业领域的应用,绿氢未来有望逐步替代焦炭作为还原材料,推动钢铁工业的大规模脱碳(2019年全球钢铁行业直接碳排放量26亿吨,约占全球碳排放总量的7-8%)。

根据观研报告网发布的《》显示,2021年,全球工业用氢和炼油用氢绝大部分源于化石燃料制氢,产生的直接二氧化碳净排放量分别为6.3亿吨和2.0亿吨。工业合成氨、合成甲醇、炼油等均以氢为主要原料,工艺成熟,存在绿氢替代灰氢的减碳空间;此外,全球各地正在探索氢气在钢铁工业领域的应用,绿氢未来有望逐步替代焦炭作为还原材料,推动钢铁工业的大规模脱碳(2019年全球钢铁行业直接碳排放量26亿吨,约占全球碳排放总量的7-8%)。

数据来源:观研天下数据中心整理

2、中国氢能源需求分布

我国氢气应用领域同样以化工为主,56%的氢气被用于化工合成,9%用于炼油,16%作为尾气直接燃烧,氢作为能源的应用程度不高。

我国氢气应用领域同样以化工为主,56%的氢气被用于化工合成,9%用于炼油,16%作为尾气直接燃烧,氢作为能源的应用程度不高。

数据来源:观研天下数据中心整理

3、中国氢能源行业政策环境

政策驱动下,氢能产业链开启新篇。我国国家层面日益重视和认可氢能的战略重要性,加强对氢能的布局。2022年3月,国家发改委、能源局发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确了氢能的战略定位,并提出了氢能产业一系列发展目标。政策的重视和认可将推动氢能产业开启新篇。

我国氢能源主要政策法规

时间 政策 主要内容
2023年1月 《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》 提及了氢燃料电池车、氢储能等应用环节的推广;长期实现电能与氢能等二次能源深度融合利用
2022年2月 《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》 明确了氢能的战咯定位。氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体,氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。提出了一系列阶段性目标。根据规划,到2025年,我国将初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池车辆保有量约5万辆,部署建设一批加氢站。可再生能源制氢量达到10万晚至20万吨/年,成为新增氢能消费的重要组成部分,实现二氧化碳减排100万吨至200万吨/年。
2021年12月 2022年能源工作七大重点任务 任务3“加快推进能源科技创新”,提出推动氢能技术装备攻关、产业创新等
2021年12月 《“十四五”工业绿色发展规划》 指出加快氢能技术创新和基础设施建设,推动氢能多元利用
2021年11月 《关于加强产融合作推动工业绿色发展的指导意见》 引导企业加大可再生能源使用、推动电能、氢能、生物质能替代化石燃料;加快充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设运
2021年10月 《2030年前碳达峰行动方案》 从应用领域、化工原料、交通、人才建设等多个方面支持氢能发展
2021年3月 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要〈草案)》 在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域,组织实施未来产业孵化与加速计划,谋划布局一批未来产业
2021年2月 《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》 提升可再生能源利用比例,大力推动风电、光伏发电发展,因地制宜发展水能、地热能、海洋能、氢能、生物质能、光热发电
2020年10月 《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》 提出2030-2035年实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用,燃料电池汽车保有量达100万辆左右。
2020年9月 《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》 采取“以奖代补”方式,对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给子奖励,示范期为4年
2020年4月[ 《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》 首次从法律上将氢能列入能源范畴
2019年3月 《政府工作报告》 首次将氢能写入政府工作报告:推动充电、加氢等设施建设

数据来源:观研天下数据中心整理(zppeng)

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制氢电源行业:国家扶持叠加制氢规模扩大 高功率制氢电源需求有望被激发

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SCR、IGBT等关键器件近年来受国家大力扶持,其国产化率提升有望带动制氢电源行业成本下降,整体市场规模不断扩大。根据数据显示,2021年,中国以37%的占比成为全球晶闸管最大的单一市场,2023年晶闸管市场规模超过26亿元,预计2024年有望突破27亿元。

2024年04月18日
我国光伏背板行业产业链分析:中游市场高度集中 供需实现双向增长

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当前,我国光伏背板市场集中度高,且市场份额呈现出向头部企业集中的格局。数据显示,近年来我国光伏背板CR5始终保持在78%以上,且自2020年起,其呈现逐步增长的态势,由2020年的79%增长至2022年的81.2%左右。

2024年04月11日
车企布局为半固态电池行业规模化提供充足想象空间 2030年需求量将超60GWh

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根据数据显示,2023年,我国半固态电池行业在新能源车汽车市场中乐观需求量达2.5GWh,渗透率为1%,保守需求量为1.7GWh,渗透率为0.7%;预计到2030年,我国半固态电池在新能源汽车市场中乐观需求量为90.0GWh,保守需求量为61.4GWh。

2024年04月11日
活性炭行业:潜在需求规模大 产量呈现增长态势 木质活性炭发展空间广阔

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改革开放以来,随着活性炭的广泛应用,我国活性炭工业加速起步。经过多年的发展,我国已成长为全球最大的活性炭生产国,活性炭产量呈现增长态势。根据数据,2021年我国活性炭产量达98万吨,占全球活性炭产量的比重为30%,预计2025年我国活性炭产量将超110万吨。

2024年04月11日
我国液流电池行业分析 相关政策密集出台 产能释放有望提速

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政策利好下,液流电池生产商积极推进液流电池扩产计划,2023年国内签约/在建/投运液流电池生产线已超30条,涉及全钒液流电池、铁铬液流电池、锌溴液流电池、锌铁液流电池、水系有机液流电池等多种技术路线,总产能达6GW/年(含爬坡产能),预计2025年我国液流电池产能有望跃升至30GW/年。

2024年04月07日
迷雾何时散开? 我国动力电池行业研发进展陷入滞缓 新产品或成为破局关键

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综上所述,无论是固态电池、大圆柱电池、钠电池,动力电池行业仍然一直寻找新材料的可能性,但从现阶段进展来看,还未发现适合替代锂电池的选项。长期来看,在市场竞争愈发激烈的背景下,我国动力电池行业将长期处于研发热潮,谁能找到更优的新材料,谁就能快在市场上拔的头筹。

2024年04月02日
我国氢能产业链初具雏形 液氢运输或成主流 下游氢燃料电池汽车发展促产业成长

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加氢站由压缩系统、储存系统、加注系统组成,是氢能发展基础设施网络的重要组成部分。随着中石化、中石油等能源央企的入局,近年来国内加氢站数量明显增加。截至2023年H1,我国累计建成加氢站351座,全球占比达到32.2%。

2024年04月01日
我国电池铝箔行业:产量呈现爆发式增长 “一超多强”竞争格局已形成

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受益于下游新能源汽车市场的快速扩容,我国电池铝箔市场需求持续释放,其产量也迅速增长。数据显示,2022年我国电解铝箔产量达到24万吨,同比增长100%,呈现爆发式增长。

2024年04月01日
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