一、行业定义及其分类
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器从产生阻尼材料的角度划分，可以分为括液压减震器、充气减震器、可变阻尼的减震器；按产品结构划分可分为单筒和双筒两种，包括有单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。
资料来源：观研天下整理
二、行业产业链
根据观研报告网发布的《中国减震器行业现状深度调研与发展趋势预测报告（2022-2029年）》显示，减震器行业产业链上游为橡胶、金属钢材、合成金属、胶粘剂、阻尼介质及涂料等生产材料；中游为减震器制造；下游则是航空航天、汽车车辆、远洋航行等应用领域。
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1、上游产业
减震器行业产业链上游为橡胶、金属钢材、合成金属、胶粘剂、阻尼介质及涂料等生产材料。其中橡胶、碳素弹簧钢或者是合金弹簧钢是减震器行业生产需求量较大的生产材料。因此国内橡胶市场及钢材行业运行情况对产业整体运行影响巨大。
（1）橡胶
近年来我国合成橡胶产量基本保持增长态势。根据数据显示，2021年我国合成橡胶产量为811.7万吨，同比增长9.72%。2022年1-10月我国合成橡胶累计产量为662.5万吨，累计下降6.6%。
数据来源：观研天下整理
价格方面，2021-2022年，国内橡胶产品持续保持高位振荡运行，合成橡胶丁苯橡胶、天然橡胶国产5号标胶产品市场最高销售价格分别达13858元/吨、14219元/吨，较2020年初市场价格上涨幅度分别为14.89%、12.96%。
（2）钢材
随着近年来我国钢铁工业的不断发展，我国钢材产量也随之不断增长，为行业的发展提供了充足的原料保障。根据 国家统计局数据显示，2011-2021年，我国钢材产量呈波动递增趋势。2021年我国钢材产量133666.8万吨，达到近年来的峰值。
数据来源：国家统计局，观研天下整理
价格方面，2021-2022年，国内钢材产品价格持续保持高位振荡运行，钢坯产品市场最高销售价格达5266元/吨，较2020年初市场价格上涨幅度59.58%。由此钢坯市场价格上调给碳素钢及合金钢材市场生产带来较大成本压力。
2、中游产业
近年受汽车等行业发展拉动，我国减震器行业持续扩容。数据显示，2021年国内减震器行业市场规模达139.8亿元，同比增长9.22%；市场产品生产产量约3亿支，同比保持增速；需求量从2017年的1.18亿支增长至2021年的1.67亿支，期间复合年增长率为7.19%。
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3、下游产业
目前减震器主要应用汽车产业，因此该产业运行现状持续影响国内减震器市场发展。
汽车是现代生活的必需品。近年来随着我国城市化进程不断加快、人均可支配收入提高等因素推动下，我国汽车保有量保持上升趋势，且已超过美国成为全球汽车保有量最大的国家。目前我国汽车保有量已突破3亿辆，随着平均车龄的提高，汽车消费将逐渐从增量市场转向存量市场，汽车产业也将进入后市场发展的时代，从而也将带动汽车用品市场的发展。根据公安部数据，2022年我国汽车保有量达到了3.2亿辆，同比增长5.6%，人均汽车拥有率达到22%。
数据来源：公安部，观研天下整理
产销量方面，虽然2017-2020年市场需求疲软，产销量保持下滑态势，但我国仍是全球第一大汽车国。同时进入2021年以来，随着国内外疫情的防控措施的常态化，以及在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，我国汽车行业消费市场持续回暖，带动产销量上升。根据数据显示，2022年，我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。
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而根据市场分析，2021年以来我国汽车市场主要增长点来自于新能源汽车领域，产业仍处于恢复阶段，行业整体运行相对平稳，为国内减震器行业提供了较为理想的发展环境。同时，随着新能源汽车进入爆发增长阶段、市场汽车减震要求提高，将持续推动我国减震器行业产品技术水平提升，拉动行业市场规模发展。据中国机械工业联合会统计,2022年,我国新能源汽车产销量分别完成705.8万辆和688.7万辆,产销量同比增长均超过90%。
数据来源：观研天下整理（WW）
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