咨询热线

400-007-6266

010-86223221

多重因素共振!我国新能源搅拌车行业高歌猛进 三一集团市场份额蝉联榜首

前言:

新能源搅拌车具有环保低碳、运营成本低等显著优势,在政策、技术等多重因素共振驱动下,销量持续高速增长。产品结构方面,纯电动搅拌车占据市场绝对主流。与此同时,行业持续向智能化方向演进,三一集团、中联重科等头部企业相继推出相关新品。此外,行业呈现极高寡占格局,市场集中度较高,三一集团份额常年位居首位。

1.多重因素共振,新能源搅拌车销量高速增长

根据观研报告网发布的《中国新能源搅拌车行业现状深度研究与发展前景分析报告(2026-2033年)》显示,新能源搅拌车是指采用新能源动力驱动的混凝土搅拌运输车辆‌,与传统燃油搅拌车相比,其具有环保低碳、运营成本低等显著优势,广泛应用于工程基建、矿山及房地产等中短途砂石骨料运输场景。近年来,我国新能源搅拌车行业发展势头迅猛,销量由2021年的1309辆跃升至2025年的18937辆,年均复合增长率达95.03%;2026年上半年,新能源搅拌车销量保持高速增长,累计销售15002辆,同比增长106.27%。

传统燃油搅拌车与新能源搅拌车对比情况

项目 传统燃油搅拌车 新能源搅拌车
初始购置成本 相对低 价格更高
能源消耗成本 相对高 相对低
维护保养成本 需更换机油、滤芯等,维护费用高 无需定期更换机油、滤芯等耗材,也无需维护尾气处理系统,长期运营维护成本低
环境效益 有尾气排放,碳排放高 低碳环保
续航补能 加油快,续航长,补能网络广泛等 纯电动车型补能时间较长
优势 技术成熟、可靠性高、不受充电条件限制、适用场景广等 低碳环保、运营成本低、作业噪音低等
弱势 运营成本高、有尾气排放、噪音大等 初始购置成本高、纯电动车型补能时间较长等

资料来源:公开资料、观研天下整理

资料来源:公开资料、观研天下整理

数据来源:绿色重卡、观研天下整理

观研天下分析师分析认为,新能源搅拌车行业的高速发展,是政策、技术、产业链及配套设施等多重因素共振驱动的结果。其一,随着“双碳”战略深入推进与环保政策持续加码,工程运输领域尾气排放标准日趋严格,有效加速了新能源搅拌车对传统燃油车型的替代进程。其二,国家与地方持续出台配套扶持政策,为新能源搅拌车推广注入强劲动能。

2020年以来我国新能源搅拌车行业相关政策(部分)

级别

发布时间

发布部门

政策名称

主要内容

国家级

2020年4月

财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委

关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策,加大柴油货车治理力度,提高新能源汽车使用优势。

2022年11月

生态环境部 国家发展改革委等十五部门

深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案

其中《柴油货车污染治理攻坚行动方案》提出,到2025年,新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%,铁路货运量占比提升0.5个百分点。因地制宜加快推进铁路货场、物流园区、港口、机场,以及火电、钢铁、煤炭、焦化、建材、矿山等工矿企业新增或更新的作业车辆和机械新能源化。

2023年11月

国务院

空气质量持续改善行动计划

在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队。力争到2025年,重点区域高速服务区快充站覆盖率不低于80%,其他地区不低于60%。

2024年5月

国务院

2024—2025年节能降碳行动方案

推动公共领域车辆电动化,有序推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队。到2025年底,交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

2025年3月

交通运输部 国家发展改革委 财政部

交通运输部 国家发展改革委 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知

支持国三、国四排放标准营运货车报废更新,加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车,按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等,实施差别化补贴标准。

地方级

2024年11月

浙江省公安厅

全省公安机关支持促进服务消费高质量发展若干举措

优化货运车辆城区便利通行政策,进一步放宽特定尺寸厢式货车、新能源货车城市道路通行限制,降低货车物流成本。

2025年10月

湖南省人民政府办公厅

湖南省加快提升新能源汽车渗透率行动计划(2025—2026年)

加大新能源货车支持力度。将淘汰国四及以下排放标准货车作为突破口,充分发挥消费品以旧换新政策引导作用,积极落实省级财政资金支持,加快推进老旧货车淘汰工作,实施新能源货车高速通行费优惠。

2026年6月

河南省人民政府办公厅

河南省交通运输结构调整专项行动方案(2026—2028年)

继续实施新能源货车通行费优惠政策,对氢能货车免收通行费、电动货车实行通行费五折优惠。

2026年7月

四川省人民政府办公厅

四川省加力推进新能源货车规模化发展应用工作方案

接续实施高速公路通行费优惠政策。2026年12月31日到期后接续实施安装电子不停车收费系统(ETC)的新能源货车省内高速公路通行费优惠20%(氢能货车免收高速公路通行费),优惠政策延续到2027年12月31日。完善新能源货车补能设施布局。聚焦高速公路、普通国省干线公路货运繁忙路段,以及重点货运枢纽(物流园区)、港区厂区矿区等关键节点,完善充换电设施布局。

资料来源:观研天下整理

其三,电池、电机等核心零部件技术持续迭代升级,车辆续航、充电速度等关键性能不断改善,显著提升产品市场认可度。其四,新能源搅拌车产业链协同水平持续提升,叠加规模化生产带来的成本下降,进一步降低了购车门槛,有效助推产品普及。其五,充电桩、换电站等补能基础设施加速布局、覆盖面持续拓宽,有效缓解车辆补能痛点,进一步推动行业高速发展。

2.新能源搅拌车品类结构清晰,纯电动车型占据市场主导

我国新能源搅拌车主要划分为纯电动(含换电)搅拌车、插电式混动(含增程式)搅拌车以及燃料电池搅拌车三大品类。其中,纯电动搅拌车技术较为成熟,配套充换电设施持续完善,是市场主流车型,2025年销量占比达到96.85%,占据绝对主导。细分品类来看,充电型纯电动搅拌车受众范围最广,2025年销量16934辆,在全部新能源搅拌车中占比89.42%,占纯电动搅拌车销量比重为92.33%。

我国新能源搅拌车主要划分为纯电动(含换电)搅拌车、插电式混动(含增程式)搅拌车以及燃料电池搅拌车三大品类。其中,纯电动搅拌车技术较为成熟,配套充换电设施持续完善,是市场主流车型,2025年销量占比达到96.85%,占据绝对主导。细分品类来看,充电型纯电动搅拌车受众范围最广,2025年销量16934辆,在全部新能源搅拌车中占比89.42%,占纯电动搅拌车销量比重为92.33%。

数据来源:绿色重卡、观研天下整理

数据来源:绿色重卡、观研天下整理

数据来源:绿色重卡、观研天下整理

3.新能源搅拌车行业向智能化方向发展,头部企业积极布局

近年来,我国新能源搅拌车行业持续朝着智能化方向演进,传感器、AI、智能驾驶、智能电控等技术不断与整车融合,有效提升车辆运行的安全性与运营效率。三一集团、中联重科、徐工集团等头部企业积极布局智能化赛道,相继推出相关产品并加大市场推广力度。

例如,2026年3月,三一集团发布2026款电动搅拌车,搭载安全功能包与一键绝缘检测功能,提升故障诊断效率;同时配备车道偏离预警、AEB前向紧急制动、REB右转紧急制动等智能配置,全面增强行车安全性。同年5月,中联重科推出“凌冠”12F plus新能源搅拌车,搭载智能电控2.0系统,实现高效集成、五档滑行与协调式能量回收;同时标配AEBS主动刹车、车身稳定系统、车道偏离预警及360环视系统。展望未来,伴随企业持续布局与相关技术不断突破,新能源搅拌车行业智能化发展进程将持续深化。

4.新能源搅拌车市场高度集中,三一集团市场份额蝉联榜首

我国新能源搅拌车市场集中度较高,2025年行业CR4约为76.60%,呈现出典型的极高寡占型格局。三一集团凭借深厚技术储备、持续的产品迭代能力与完备产品矩阵,市场份额连续多年领跑行业,2026年上半年市场份额约26.19%;中联重科2023年排名处于行业前三之外,2024年上升至第三位,2025年跻身第二名,2026年上半年以20.34%的份额维持第二位。

2023-2026年上半年我国新能源搅拌车市场份额排名前三的企业情况(按销量计)

排名 2023年 2024年 2025年 2026年前六月
1 三一集团(33.70%) 三一集团(28.89%) 三一集团(31.90%) 三一集团(26.19%)
2 徐工集团(18.39%) 徐工集团(21.90%) 中联重科(20.74%) 中联重科(20.34%)
3 远程商用车(12.30%) 中联重科(15.63%) 中集集团(12.06%) 中集集团(17.23%)

资料来源:公开资料、观研天下整理(WJ)

未来,我国新能源搅拌车行业或将呈现“头部集中、优势强化”的格局。头部企业一方面将依托其在技术、规模及销售渠道等方面的优势,进一步巩固在新能源搅拌车领域的基本盘;另一方面,也将积极把握新能源搅拌车智能化发展趋势,构建更加显著的竞争优势,从而进一步拉开与尾部厂商的差距,强化其在行业中的主导地位。

0930 定制海报(邮箱右下)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

生物制药等多赛道打开我国均质机行业高价值需求空间 国产替代潜力显著

生物制药等多赛道打开我国均质机行业高价值需求空间 国产替代潜力显著

均质机具备运行稳定、噪音较低等多项优势,下游应用覆盖食品工业、日化、造纸、生物制药等领域,多赛道也共同打开行业需求空间。在供需两端协同推动下,国内均质机市场规模保持稳健增长。当前行业国产化率偏低,海外头部厂商凭借技术与工艺优势占据较大份额,本土企业仍需攻坚核心技术,依托产品、售后与合规能力把握国产替代机遇,突破高端场景

2026年11月06日
光模块火出圈 光模块封测设备市场扩容潜力足 行业高端化、智能化并行

光模块火出圈 光模块封测设备市场扩容潜力足 行业高端化、智能化并行

全球光模块封测设备产业链清晰完整,行业发展情况与光模块产业高度绑定。受益于数字经济与AI算力建设等多重因素带动,全球光模块市场快速扩容,为光模块封测设备行业带来强劲需求动能。AI服务器沿产业链传导,为光模块封测设备行业开辟“量价齐升”结构性空间。在下游需求拉动下,全球光模块封测设备市场增长迅猛,行业成长空间广阔。此外,

2026年11月05日
高端场景+竞争转向 激光加工设备行业完成阶段性跨越 焊接设备有望实现反超

高端场景+竞争转向 激光加工设备行业完成阶段性跨越 焊接设备有望实现反超

激光加工设备竞争格局已发生根本性反转,光纤激光器国产化率由 2008 年之前近乎为零提升至 2025 年的 86.2%;且市场梯队格局清晰,第一梯队(大族激光、华工科技等)市占率约45%,第二梯队(锐科、创鑫等)约35%,中小企业聚焦细分领域。

2026年11月02日
我国机床行业结构性矛盾仍存 周期上行红利显现 上游核心部件自主成盈利改善关键

我国机床行业结构性矛盾仍存 周期上行红利显现 上游核心部件自主成盈利改善关键

至 2025 年,国内机床产值提升至约 300 亿欧元,占全球机床产值比重 37%,机床消费额占全球消费比重 32%,持续稳居全球第一大机床生产国与消费国。

2026年11月01日
全球热流道系统行业需求分析:汽车贡献核心需求 家电、包装等多领域共拓增长空间

全球热流道系统行业需求分析:汽车贡献核心需求 家电、包装等多领域共拓增长空间

对比冷流道系统,热流道系统具备多项优势,广泛应用于汽车、电子产品、家用电器、包装、医疗等领域。汽车为其第一大应用市场,新能源汽车快速发展带来新增量,其余多赛道进一步拓宽行业需求空间。在多重因素推动下,全球热流道市场有望保持增长,行业朝着智能化、定制化方向演进。

2026年10月29日
我国快换接头(UQD)行业现状及竞争:液冷渗透率抬升需求 中航光电卡位领先

我国快换接头(UQD)行业现状及竞争:液冷渗透率抬升需求 中航光电卡位领先

竞争格局上,中航光电卡位最领先,但“90%市占率”的说法公司仅以“规模化应用”回应,需审慎对待;永贵电器沿轨交连接器路径切入,成本较欧美低约30%,已形成批量供应;溯联股份以塑钢UQD走材料差异化路线,处于客户交样测试阶段。

2026年10月27日
存量换新叠加新兴场景 我国机械离心泵行业进入价值提升期

存量换新叠加新兴场景 我国机械离心泵行业进入价值提升期

长远看,行业升级沿两条主线展开——存量端的高效节能与智能化正在将泵从“哑设备”变为“智能节点”,增量端的核电、LNG、半导体及新能源配套场景则以极端工况适配能力打开高价值空间,二者共同推动行业从规模扩张转向价值提升。

2026年10月26日
AIDC制冷升级催生磁悬浮压缩机行业刚需 两大卡点犹存 国产能否跻身主力供应链?

AIDC制冷升级催生磁悬浮压缩机行业刚需 两大卡点犹存 国产能否跻身主力供应链?

全球磁悬浮压缩机格局高度集中。丹佛斯是磁悬浮制冷压缩机的绝对龙头,累计出货量超16万台,全球份额约70%;在中国数据中心磁悬浮压缩机整机口径下,份额约50%。其嘉兴海盐工厂已满产运行,第二园区于2025年9月启用,规划形成年产21000套磁悬浮压缩机的能力,但仍难以完全覆盖需求增速。

2026年10月23日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部