前言：
氢能两轮车综合成本高于锂电、铅酸两轮车，且受加氢站网络滞后制约，我国氢能两轮车尚处产业初期。减碳要求下，氢能在交通领域的推广应用具有重大意义，其中两轮车投资规模较小、对补贴要求较低，政策推广积极性相对较高，商业化前景正逐渐明朗。从应用场景来看，国内氢能两轮车目前主要应用于共享出行、旅游景区、城市出行以及短途物流等领域，其中共享出行领域投放速度较快，占据主导地位。
当前氢能两轮车厂商可分为传统两轮车制造商、氢能零部件厂商两类。传统两轮车制造商如永安行、台铃、雅迪等凭借已有渠道和制造优势快速铺量，其中永安行为龙头，氢能两轮车总投放量已超过 1.5 万辆。氢能零部件厂商则有望通过核心部件（固态储氢技术、碳纤维储氢瓶、空冷燃料电池等）优势构筑竞争壁垒。
一、受综合成本高、加氢站网络滞后两大因素制约，我国氢能两轮车尚处产业初期
氢能两轮车以氢燃料电池为动力源，主要结构包括车架、氢气储存系统、氢燃料电池系统、动力电池组、电动机系统和控制系统等，其中，氢燃料电池和储氢系统为核心部分，氢燃料电池通过氢发电，再利用电机驱动车辆。
氢能两轮车综合成本高于锂电、铅酸两轮车。假设氢能两轮车整车价格为9000元；氢燃料电池寿命2000h，若以20km/h计算（国标≤25km，且锂电车型续航通常以20km为测算时速），对应40000km；储氢瓶、锂电池、铅酸电池均按循环寿命×单次有效续航×（1-寿命折损）计算，车架寿命4年，假设每天运行20km，对应29200km；氢能换氢速度更快但需要加充氢设备，运营成本难以估量，因此按照氢能两轮车整车使用成本约等于购置成本折旧加上能源成本计算，氢能两轮车每公里成本为0.2390元，远高于锂电两轮车的0.1340元、铅酸两轮车的0.1591元。
氢能、锂电、铅酸两轮车成本对比
|
类别 |
氢能两轮车 |
锂电两轮车 |
铅酸两轮车 |
|
|
购置成本（元） |
合计 |
7500 |
3900 |
2900 |
|
电池系统（元） |
3500 |
1400 |
400 |
|
|
储氢瓶（元） |
1500 |
- |
- |
|
|
车架、电机等（元） |
2000 |
2000 |
2000 |
|
|
其他部件（元） |
500 |
500 |
500 |
|
|
使用寿命 |
电池（km） |
60000 |
48000 |
7800 |
|
储氢瓶（km） |
425000 |
- |
- |
|
|
车架（km） |
29200 |
29200 |
29200 |
|
|
每公里折旧（元/km） |
合计 |
0.1475 |
0.1148 |
0.1369 |
|
电池折旧（元/km） |
0.0583 |
0.0292 |
0.0513 |
|
|
储氢瓶折旧（元/km） |
0.0035 |
- |
- |
|
|
车架及其他折旧成本（元/km） |
0.0856 |
0.0856 |
0.0856 |
|
|
每公里能源成本（元/km） |
0.0330 |
0.0192 |
0.0222 |
|
|
综合每公里成本（元/km） |
0.1805 |
0.1340 |
0.1591 |
|
|
氢能相较锂电/铅酸高 |
/ |
35% |
13% |
|
数据来源：观研天下数据中心整理
加氢站网络滞后是氢能两轮车推广的另外一大瓶颈。在2060年碳中和愿景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右，其中，交通运输领域用氢达4051万吨。为满足用氢需求，近年来我国加氢站建设步伐加快，但建设区域不平衡，在一定程度上制约了氢能两轮车行业的发展。
根据数据，截至2024年底，我国加氢站数量达540座，其中广西、河北加氢站数量断层领先，而西北及东北地区除内蒙古外，发展较为缓慢。
数据来源：观研天下数据中心整理
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二、政策推广积极性高，我国氢能两轮车商业化前景逐渐明朗
交通领域高度依赖于传统的化石能源，减碳要求下，氢能在交通领域的推广应用具有重大意义。与重卡、船舶、飞机、高铁、户储等氢能应用场景相比，两轮车投资规模较小、对补贴要求较低，政策推广积极性相对较高。
2024年以来，国内各地陆续颁布氢能两轮车相关推广政策：2024 年 6 月，四川达州市通州区颁布政策鼓励辖区企事业单位、公共交通、景区、工业园区、高校等场景试点氢燃料电池两轮车推广应用。2024 年 8 月，北京市发改委将“氢能电动车用固态储氢技术”纳入《北京市绿色低碳先进技术推荐目录》。2024 年 12 月，广西省发改委发布的《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划（2024—2027 年）》提出支持有条件的设区市开展氢能两轮车示范场景应用，推广一批氢能两轮车。2025 年 1 月，全国首屈一指的氢能示范区--佛山市南海区发布《南海区氢能产业高质量发展强支撑工作方案（2025-2030年）》，提出到2026年末，累计投放氢能两轮车不低于2万辆；到2028年末，累计投放氢能两轮车不低于3万辆；到2030年末，累计投放氢能两轮车不低于4万辆。国内氢能两轮车商业化前景逐渐明朗。
我国氢能两轮车行业相关政策
| 时间 | 政策 | 发布单位/地区 | 主要内容 |
| 2025.01 | 《南海区氢能产业高质量发展强支撑工作方案（2025—2030 年）》 | 广东省佛山市南海区 | 2026 年/2028 年/2030 年末，累计投放氢能两轮车达到 2 万辆/3 万辆/4 万辆及以上 |
| 2024.12 | 《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划（2024—2027 年）》 | 广西省发改委 | 支持有条件的设区市开展氢能两轮车示范场景应用，推广一批氢能两轮车 |
| 2024.08 | 《北京市绿色低碳先进技术推荐目录（2024 年）》 | 北京市发改委 | 将“氢能电动车用固态储氢技术”纳入名录，适用于氢能电动自行车、氢能电动摩托车和氢能场地车 |
| 2024.06 | 《通川区推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024-2027 年）（征求意见稿）》 | 四川省达州市通州区 | 鼓励辖区企事业单位、公共交通、景区、工业园区、高校等场景试点氢燃料电池两轮车推广应用，鼓励辖区内企业生产的氢能两轮车、无人机等出口海外市场，按照出口数量予以适当物流补贴 |
| 2023.10 | 《氢能助力自行车通用技术要求》 | 江苏省工业和信息化厅 | 规定了氢能助力自行车的总体要求、技术要求、试验方法、使用说明书、标识和其他要求，为两轮车氢能化提供了标准化框架 |
资料来源：观研天下整理
三、共享出行领域氢能两轮车投放速度较快，传统两轮车制造商占市场主导
从应用场景来看，国内氢能两轮车目前主要被应用于共享出行、旅游景区、城市出行以及短途物流等领域，其中共享出行领域投放速度较快，占据了主导地位。
根据数据，2024年我国共享氢能两轮车投放量为1万辆，市场规模达0.9亿元，市场渗透率为0.1%，预计2030年我国共享氢能两轮车投放量达70万辆，市场规模达35亿元，市场渗透率提升至10%。
数据来源：观研天下数据中心整理
数据来源：观研天下数据中心整理
数据来源：观研天下数据中心整理
当前氢能两轮车厂商可分为传统两轮车制造商、氢能零部件厂商两类。
传统两轮车制造商如永安行、台铃、雅迪等凭借已有渠道和制造优势快速铺量，其中永安行为龙头，氢能两轮车总投放量已超过 1.5 万辆。
氢能零部件厂商有望通过核心部件（固态储氢技术、碳纤维储氢瓶、空冷燃料电池等）优势构筑竞争壁垒：协氢新能源电堆结构使得氢气利用率达 99%；攀业氢能燃料电池堆系统寿命达 3500 小时，将持续拓宽氢能两轮车能力边界；永安行今年初推出了全球首辆折叠式氢能自行车(Y600）和用于氢能自行车充氢的全球首台微型太阳能制充氢一体机。
我国氢能两轮车行业相关政策
|
时间 |
政策 |
发布单位/地区 |
主要内容 |
|
2025.01 |
《南海区氢能产业高质量发展强支撑工作方案（2025—2030 年）》 |
广东省佛山市南海区 |
2026 年/2028 年/2030 年末，累计投放氢能两轮车达到 2 万辆/3 万辆/4 万辆及以上 |
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2024.12 |
《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划（2024—2027 年）》 |
广西省发改委 |
支持有条件的设区市开展氢能两轮车示范场景应用，推广一批氢能两轮车 |
|
2024.08 |
《北京市绿色低碳先进技术推荐目录（2024 年）》 |
北京市发改委 |
将“氢能电动车用固态储氢技术”纳入名录，适用于氢能电动自行车、氢能电动摩托车和氢能场地车 |
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2024.06 |
《通川区推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024-2027 年）（征求意见稿）》 |
四川省达州市通州区 |
鼓励辖区企事业单位、公共交通、景区、工业园区、高校等场景试点氢燃料电池两轮车推广应用，鼓励辖区内企业生产的氢能两轮车、无人机等出口海外市场，按照出口数量予以适当物流补贴 |
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2023.10 |
《氢能助力自行车通用技术要求》 |
江苏省工业和信息化厅 |
规定了氢能助力自行车的总体要求、技术要求、试验方法、使用说明书、标识和其他要求，为两轮车氢能化提供了标准化框架 |
资料来源：观研天下整理（zlj）
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本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。
行业报告是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。
本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。观研天下是国内知名的行业信息咨询机构，拥有资深的专家团队，多年来已经为上万家企业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者等提供了专业的行业分析报告，客户涵盖了华为、中国石油、中国电信、中国建筑、惠普、迪士尼等国内外行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。
目录大纲：
【第一部分 行业定义与监管 】
第一章 2020-2024年中国氢能两轮车行业发展概述
第一节 氢能两轮车行业发展情况概述
一、氢能两轮车行业相关定义
二、氢能两轮车特点分析
三、氢能两轮车行业基本情况介绍
四、氢能两轮车行业经营模式
（1）生产模式
（2）采购模式
（3）销售/服务模式
五、氢能两轮车行业需求主体分析
第二节 中国氢能两轮车行业生命周期分析
一、氢能两轮车行业生命周期理论概述
二、氢能两轮车行业所属的生命周期分析
第三节 氢能两轮车行业经济指标分析
一、氢能两轮车行业的赢利性分析
二、氢能两轮车行业的经济周期分析
三、氢能两轮车行业附加值的提升空间分析
第二章 中国氢能两轮车行业监管分析
第一节 中国氢能两轮车行业监管制度分析
一、行业主要监管体制
二、行业准入制度
第二节 中国氢能两轮车行业政策法规
一、行业主要政策法规
二、主要行业标准分析
第三节 国内监管与政策对氢能两轮车行业的影响分析
【第二部分 行业环境与全球市场】
第三章 2020-2024年中国氢能两轮车行业发展环境分析
第一节 中国宏观环境与对氢能两轮车行业的影响分析
一、中国宏观经济环境
二、中国宏观经济环境对氢能两轮车行业的影响分析
第二节 中国社会环境与对氢能两轮车行业的影响分析
第三节 中国对磷矿石易环境与对氢能两轮车行业的影响分析
第四节 中国氢能两轮车行业投资环境分析
第五节 中国氢能两轮车行业技术环境分析
第六节 中国氢能两轮车行业进入壁垒分析
一、氢能两轮车行业资金壁垒分析
二、氢能两轮车行业技术壁垒分析
三、氢能两轮车行业人才壁垒分析
四、氢能两轮车行业品牌壁垒分析
五、氢能两轮车行业其他壁垒分析
第七节 中国氢能两轮车行业风险分析
一、氢能两轮车行业宏观环境风险
二、氢能两轮车行业技术风险
三、氢能两轮车行业竞争风险
四、氢能两轮车行业其他风险
第四章 2020-2024年全球氢能两轮车行业发展现状分析
第一节 全球氢能两轮车行业发展历程回顾
第二节 全球氢能两轮车行业市场规模与区域分氢能两轮车情况
第三节 亚洲氢能两轮车行业地区市场分析
一、亚洲氢能两轮车行业市场现状分析
二、亚洲氢能两轮车行业市场规模与市场需求分析
三、亚洲氢能两轮车行业市场前景分析
第四节 北美氢能两轮车行业地区市场分析
一、北美氢能两轮车行业市场现状分析
二、北美氢能两轮车行业市场规模与市场需求分析
三、北美氢能两轮车行业市场前景分析
第五节 欧洲氢能两轮车行业地区市场分析
一、欧洲氢能两轮车行业市场现状分析
二、欧洲氢能两轮车行业市场规模与市场需求分析
三、欧洲氢能两轮车行业市场前景分析
第六节 2025-2032年全球氢能两轮车行业分氢能两轮车走势预测
第七节 2025-2032年全球氢能两轮车行业市场规模预测
【第三部分 国内现状与企业案例】
第五章 中国氢能两轮车行业运行情况
第一节 中国氢能两轮车行业发展状况情况介绍
一、行业发展历程回顾
二、行业创新情况分析
三、行业发展特点分析
第二节 中国氢能两轮车行业市场规模分析
一、影响中国氢能两轮车行业市场规模的因素
二、中国氢能两轮车行业市场规模
三、中国氢能两轮车行业市场规模解析
第三节 中国氢能两轮车行业供应情况分析
一、中国氢能两轮车行业供应规模
二、中国氢能两轮车行业供应特点
第四节 中国氢能两轮车行业需求情况分析
一、中国氢能两轮车行业需求规模
二、中国氢能两轮车行业需求特点
第五节 中国氢能两轮车行业供需平衡分析
第六节 中国氢能两轮车行业存在的问题与解决策略分析
第六章 中国氢能两轮车行业产业链及细分市场分析
第一节 中国氢能两轮车行业产业链综述
一、产业链模型原理介绍
二、产业链运行机制
三、氢能两轮车行业产业链图解
第二节 中国氢能两轮车行业产业链环节分析
一、上游产业发展现状
二、上游产业对氢能两轮车行业的影响分析
三、下游产业发展现状
四、下游产业对氢能两轮车行业的影响分析
第三节 中国氢能两轮车行业细分市场分析
一、细分市场一
二、细分市场二
第七章 2020-2024年中国氢能两轮车行业市场竞争分析
第一节 中国氢能两轮车行业竞争现状分析
一、中国氢能两轮车行业竞争格局分析
二、中国氢能两轮车行业主要品牌分析
第二节 中国氢能两轮车行业集中度分析
一、中国氢能两轮车行业市场集中度影响因素分析
二、中国氢能两轮车行业市场集中度分析
第三节 中国氢能两轮车行业竞争特征分析
一、企业区域分布特征
二、企业规模分布特征
三、企业所有制分布特征
第八章 2020-2024年中国氢能两轮车行业模型分析
第一节 中国氢能两轮车行业竞争结构分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供应商议价能力
三、购买者议价能力
四、新进入者威胁
五、替代品威胁
六、同业竞争程度
七、波特五力模型分析结论
第二节 中国氢能两轮车行业SWOT分析
一、SWOT模型概述
二、行业优势分析
三、行业劣势
四、行业机会
五、行业威胁
六、中国氢能两轮车行业SWOT分析结论
第三节 中国氢能两轮车行业竞争环境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、经济因素
四、社会因素
五、技术因素
六、PEST模型分析结论
第九章 2020-2024年中国氢能两轮车行业需求特点与动态分析
第一节 中国氢能两轮车行业市场动态情况
第二节 中国氢能两轮车行业消费市场特点分析
一、需求偏好
二、价格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三节 氢能两轮车行业成本结构分析
第四节 氢能两轮车行业价格影响因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五节 中国氢能两轮车行业价格现状分析
第六节 2025-2032年中国氢能两轮车行业价格影响因素与走势预测
第十章 中国氢能两轮车行业所属行业运行数据监测
第一节 中国氢能两轮车行业所属行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、行业资产规模分析
第二节 中国氢能两轮车行业所属行业产销与费用分析
一、流动资产
二、销售收入分析
三、负债分析
四、利润规模分析
五、产值分析
第三节 中国氢能两轮车行业所属行业财务指标分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第十一章 2020-2024年中国氢能两轮车行业区域市场现状分析
第一节 中国氢能两轮车行业区域市场规模分析
一、影响氢能两轮车行业区域市场分布的因素
二、中国氢能两轮车行业区域市场分布
第二节 中国华东地区氢能两轮车行业市场分析
一、华东地区概述
二、华东地区经济环境分析
三、华东地区氢能两轮车行业市场分析
（1）华东地区氢能两轮车行业市场规模
（2）华东地区氢能两轮车行业市场现状
（3）华东地区氢能两轮车行业市场规模预测
第三节 华中地区市场分析
一、华中地区概述
二、华中地区经济环境分析
三、华中地区氢能两轮车行业市场分析
（1）华中地区氢能两轮车行业市场规模
（2）华中地区氢能两轮车行业市场现状
（3）华中地区氢能两轮车行业市场规模预测
第四节 华南地区市场分析
一、华南地区概述
二、华南地区经济环境分析
三、华南地区氢能两轮车行业市场分析
（1）华南地区氢能两轮车行业市场规模
（2）华南地区氢能两轮车行业市场现状
（3）华南地区氢能两轮车行业市场规模预测
第五节 华北地区氢能两轮车行业市场分析
一、华北地区概述
二、华北地区经济环境分析
三、华北地区氢能两轮车行业市场分析
（1）华北地区氢能两轮车行业市场规模
（2）华北地区氢能两轮车行业市场现状
（3）华北地区氢能两轮车行业市场规模预测
第六节 东北地区市场分析
一、东北地区概述
二、东北地区经济环境分析
三、东北地区氢能两轮车行业市场分析
（1）东北地区氢能两轮车行业市场规模
（2）东北地区氢能两轮车行业市场现状
（3）东北地区氢能两轮车行业市场规模预测
第七节 西南地区市场分析
一、西南地区概述
二、西南地区经济环境分析
三、西南地区氢能两轮车行业市场分析
（1）西南地区氢能两轮车行业市场规模
（2）西南地区氢能两轮车行业市场现状
（3）西南地区氢能两轮车行业市场规模预测
第八节 西北地区市场分析
一、西北地区概述
二、西北地区经济环境分析
三、西北地区氢能两轮车行业市场分析
（1）西北地区氢能两轮车行业市场规模
（2）西北地区氢能两轮车行业市场现状
（3）西北地区氢能两轮车行业市场规模预测
第九节 2025-2032年中国氢能两轮车行业市场规模区域分布预测
第十二章 氢能两轮车行业企业分析（随数据更新可能有调整）
第一节 企业一
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第二节 企业二
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第三节 企业三
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第四节 企业四
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第五节 企业五
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第六节 企业六
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第七节 企业七
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第八节 企业八
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第九节 企业九
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第十节 企业十
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
【第四部分 展望、结论与建议】
第十三章 2025-2032年中国氢能两轮车行业发展前景分析与预测
第一节 中国氢能两轮车行业未来发展前景分析
一、中国氢能两轮车行业市场机会分析
二、中国氢能两轮车行业投资增速预测
第二节 中国氢能两轮车行业未来发展趋势预测
第三节 中国氢能两轮车行业规模发展预测
一、中国氢能两轮车行业市场规模预测
二、中国氢能两轮车行业市场规模增速预测
三、中国氢能两轮车行业产值规模预测
四、中国氢能两轮车行业产值增速预测
五、中国氢能两轮车行业供需情况预测
第四节 中国氢能两轮车行业盈利走势预测
第十四章 中国氢能两轮车行业研究结论及投资建议
第一节 观研天下中国氢能两轮车行业研究综述
一、行业投资价值
二、行业风险评估
第二节 中国氢能两轮车行业进入策略分析
一、目标客户群体
二、细分市场选择
三、区域市场的选择
第三节 氢能两轮车行业品牌营销策略分析
一、氢能两轮车行业产品策略
二、氢能两轮车行业定价策略
三、氢能两轮车行业渠道策略
四、氢能两轮车行业推广策略
第四节 观研天下分析师投资建议
