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2024年7月全国新能源二手车交易量同比增长48.3% 其中3万以内交易量占38.7%

数据显示,2024年7月,全国新能源二手车共交易了8.98万辆,环比6月份增长4.4%,同比去年同期增长48.3%。1-7月,全国新能源二手车共交易了59.63万辆,较2023年同期增长61%。

数据显示,2024年7月,全国新能源二手车共交易了8.98万辆,环比6月份增长4.4%,同比去年同期增长48.3%。1-7月,全国新能源二手车共交易了59.63万辆,较2023年同期增长61%。

数据来源:中国汽车流通协会、观研天下整理

占比分布情况来看,2024年7月,新能源乘用车中SUV车型,占25.6%,较上月基本持平;AO0级轿车占20.9%,环比下降0.4%;AO级轿车占7.3%,环比下降0.4%;A级轿车占21.4%,环比下降0.2%。B级轿车占10.8%,环比增长0.4%;C级车型占4.7%,环比增长0.4%;MPV车型占9.3%,环比增长0.2%。

7月份,A级及以下小微车型的份额较上月有所下降,B级、C级和MPV车型均出现小幅增长。

7月份,A级及以下小微车型的份额较上月有所下降,B级、C级和MPV车型均出现小幅增长。

数据来源:中国汽车流通协会、观研天下整理

从车龄结构来看7月份,2年以内的车型占比有所增长,2-4年、4-6年、6年以上的车型份额有所下降。具体来看使用年限在2年以下的占35.4%,环比增长3%;使用年限在2-4年占36.7%,环比下降1.1%;使用年限在4-6年的占14.7%,环比下降1.4%;6年以上的占13.3%,环比下降0.5%。

从车龄结构来看7月份,2年以内的车型占比有所增长,2-4年、4-6年、6年以上的车型份额有所下降。具体来看使用年限在2年以下的占35.4%,环比增长3%;使用年限在2-4年占36.7%,环比下降1.1%;使用年限在4-6年的占14.7%,环比下降1.4%;6年以上的占13.3%,环比下降0.5%。

数据来源:中国汽车流通协会、观研天下整理

交易价格区间来看,2024年7月,3-5万、15-30万的新能源二手车占比有所下降,其余各区间较上月均出现不同程度的增长。本月3-5万的新能源二手车占13.5%,环比下降2%;15-30万的占14.9%,环比下降0.4%;3万以内的占38.7%,环比增长1.3%;5-8万的占10.2%,增长了0.7%;8-12万的占11.4%,增长了0.3%;12-15万和30万以上车型分别增长0.1%

交易价格区间来看,2024年7月,3-5万、15-30万的新能源二手车占比有所下降,其余各区间较上月均出现不同程度的增长。本月3-5万的新能源二手车占13.5%,环比下降2%;15-30万的占14.9%,环比下降0.4%;3万以内的占38.7%,环比增长1.3%;5-8万的占10.2%,增长了0.7%;8-12万的占11.4%,增长了0.3%;12-15万和30万以上车型分别增长0.1%

数据来源:中国汽车流通协会、观研天下整理(xyl)

(注:以上数据不包含混动车型)

观研天下®专注行业分析十二年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国新能源二手车行业发展趋势分析与未来前景研究报告(2024-2031年)》。

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2025年1-8月全国新能源二手车交易量同比增长41.8%  8月份使用年限2年以下交易量占比升至37.7%

2025年1-8月全国新能源二手车交易量同比增长41.8% 8月份使用年限2年以下交易量占比升至37.7%

数据显示,2025年8月,全国新能源二手车共交易了14.84万辆,环比7月份增长3.9%,同比去年同期增长了59.6%;1-8月,全国新能源二手车共交易了97.8万辆,较2024年同期增长41.8%。

2025年10月29日
2025年8月全国二手车累计交易量166.09万辆 同比增长9.02% 其中A级轿车占比50.5%

2025年8月全国二手车累计交易量166.09万辆 同比增长9.02% 其中A级轿车占比50.5%

数据显示,2025年8月,全国二手车市场交易量170.74万辆,环比增长2.80%,同比增长9.02%,交易金额为1065.17亿元。1-8月,二手车累计交易量1293.84万辆,同比增长3.03%,与同期相比增加37.99万辆,累计交易金额为8357.61亿元。

2025年10月29日
2025年1-8月全国皮卡市场销量同比增长7% 出口量同比增长32% 长城汽车销量以超12万辆领先

2025年1-8月全国皮卡市场销量同比增长7% 出口量同比增长32% 长城汽车销量以超12万辆领先

数据显示,2025年8月份皮卡市场销售4.0万辆,同比持平,环比下降3%,处于近5年的中高位水平。1-8月份皮卡市场销售36.9万辆,同比增长7%。

2025年10月27日
2025年1-8月我国城市巡游出租汽车客运量同比下降4.9% 广东省以201454万人排名第一 同比增长1.8%

2025年1-8月我国城市巡游出租汽车客运量同比下降4.9% 广东省以201454万人排名第一 同比增长1.8%

数据显示,近四年同期全国城市巡游出租汽车客运量呈先升后降走势。2025年1-8月全国城市巡游出租汽车客运量约为2271121万人,同比下降4.9%。

2025年10月21日
2025年1-8月我国城市公共汽电车客运量同比下降5.5% 其中广东省客运量最多 同比下降10.8%

2025年1-8月我国城市公共汽电车客运量同比下降5.5% 其中广东省客运量最多 同比下降10.8%

2025年1-8月份全国城市公共汽电车客运量排名前三的分别是广东、四川和山东,分别是181800万人、171435万人和167248万人;增速方面,全国城市公共汽电车客运量同比增速最高的是黑龙江,同比增速为2%,同比增速最低的城市则是北京,同比下降11.2%。

2025年10月21日
2025年1-8月我国新能源汽车产量同比增长31.4% 国内销量同比增长36.7% 出口量同比增长87.3%

2025年1-8月我国新能源汽车产量同比增长31.4% 国内销量同比增长36.7% 出口量同比增长87.3%

数据显示,2025年8月我国新能源汽车产量约133.3万辆,同比增长22.7%;1-8月我国新能源汽车产量约为938.2万辆,同比增长31.4%。整体来看,近三年8月同期我国新能源汽车产量当期值和累计值均呈增长走势。

2025年10月17日
2025年8月我国载货汽车产量同比增长14.7% 1-8月累计产量同比增长7.4%

2025年8月我国载货汽车产量同比增长14.7% 1-8月累计产量同比增长7.4%

2025年1-8月,我国载货汽车产量约为242.4万辆,同比增长7.4%。整体来看,近四年1-8月同期我国载货汽车产量呈增长走势。

2025年10月13日
2025年8月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量同比增长7.1% 1-8月累计产量同比增长8.7%

2025年8月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量同比增长7.1% 1-8月累计产量同比增长8.7%

2025年1-8月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量约为878.3万辆,同比增长8.7%。整体来看,近四年1-8月同期我国运动型多用途乘用车(SUV)产量呈下降走势。

2025年10月05日
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