中国乘用车出口借此实现强势增长，实现出口161.4万辆，同比增长102%，欧洲市场和南亚市场成为我国乘用车出口的主要增量市场。其中亚洲占比为34%，欧洲占比为25%，南美洲占比为18%，非洲占比为9%，北美洲占比为9%，大洋洲占比为5%。
数据来源：乘联会，观研天下整理(syl)
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2021年中国新能源乘用车单电机车型占比为85.75%，预计2025年中国新能源乘用车单电机车型占比为70%。
2021年中国新能源乘用车双电机车型占比为13.25%，预计2025年中国新能源乘用车双电机车型占比为20%。
全球新能源汽车市场集中度较高，2021年前5大厂商分别为：特斯拉（14.40%）、比亚迪（9.10%）、上汽通用五菱（7.00%）、大众（5.70%）、宝马（4.30%），共占据了40.50%的市场份额。
中国乘用车出口借此实现强势增长，实现出口161.4万辆，同比增长102%，欧洲市场和南亚市场成为我国乘用车出口的主要增量市场。其中亚洲占比为34%，欧洲占比为25%，南美洲占比为18%，非洲占比为9%，北美洲占比为9%，大洋洲占比为5%。
相对于自主品牌，外资及合资品牌的市场集中度更低，2021年乘用车销量排名前五的外资及合资品牌为上汽大众（11.13%）、一汽大众（9.71%）、东风日产（8.78%）、广汽丰田（7.32%）、一汽丰田（6.64%），CR5=43.67%。
2021年乘用车销量排名前五的自主品牌分别：吉利汽车为15.97%、长安汽车为15.65%、上汽通用五菱为14.12%、长城汽车为12.06%、奇瑞汽车为9.92%，前五大自主品牌共贡献了67.72%的销量。
近年来，自主品牌通过新能源和出口两大市场获得明显增量，2021年市占率达到41.60%；在外资及合资品牌中，日系品牌（22.39%）及德系品牌（21.91%）占据了大部分份额，美系（9.52%）、韩系（2.57%）及法系品牌（0.45%）瓜分了剩余的市场，但近年来市场份额逐步萎缩。
2021年我国汽车市场销量达到2627.5万辆，同比增长3.8%，乘用车占总销量的82.24%，其中轿车占比37.94%、SUV占比38.76%、MPV占比4.01%、其他乘用车占比1.54%。
