快充车型自2021年以来陆续发布，2022-2023年迎大规模量产。目前已搭载800V快充的车型超过7款，作为业内最早采用800V高电压平台的车型，海外车企保时捷早在2019年即推出800V车型taycan,最大充电功率达270kW，可在22.5分钟将93.4kWh电池电量由5%充至80%；同年广汽AionVPlus上市，现代Ioniq5于2021年在海外首发上市，预计2023年在国内量产交付，其他车企高压快充车型发布及量产主要集中在2022-2023年。极狐阿尔法SHi版2022年5月上市，小鹏G92022年9月上市，小鹏G9配备三元锂电池，续航里程超过700km。在充电方面，采用800V高压快充技术，充电5分钟，续航200km。路特斯基于EPA平台打造的800V快充车型eletre于2022年10月正式上市，奥迪GSe-tronGT于2022年底上市。
2022年各车企快充车型不同电流和电压下的补能效率
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车企 |
电压等级 |
功率 |
充电续航 |
量产时间 |
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保时捷 |
800V |
350kW |
5分钟80%SOC |
Taycan已量产，Macan2023年发布 |
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路特斯 |
800V |
/ |
8.5分钟80%SOC |
Type132于2022年发布 |
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北汽极狐 |
800V |
/ |
充电10分钟续航196公里 |
阿尔法S于2021年小批量交付 |
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广汽埃安 |
1000V |
480kW |
充电5分钟续航200公里 |
搭载AionV车型 |
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小鹏 |
800V |
480kW |
15分钟80%SOC |
G9于2022年交付 |
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现代 |
800V |
220kW |
14分钟80%SOC |
IONIQ5国内版2023年交付 |
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长城沙龙 |
800V |
400kW |
充电10分钟续航800公里 |
机甲龙量产版2022年亮相 |
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比亚迪 |
800V |
228kW |
充电5分钟续航150公里 |
可能搭载于ocean-x |
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奥迪 |
800V |
/ |
22.5分钟80%SOC |
搭载于e-tronGT，预计2022年上市 |
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理想 |
800V |
/ |
/ |
2023年开始量产交付纯电车型 |
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零跑 |
800V |
400kW |
充电5分钟续航200公里 |
2024年Q4 |
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吉利 |
800V |
360kW |
充电5分钟续航120公里 |
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数据来源：观研天下整理(syl)
相关行业分析报告参考《中国乘用车行业运营现状研究与发展战略分析报告（2022-2029年）》
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