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2016-2021年电动车行业龙头企业雅迪经销商、门店数量及销量情况统计

2016-2021年雅迪电动车分销商数量和门店数量不断扩张,截止至2021年末,雅迪控股在全国拥有3353家经销商。雅迪控股专卖门店数量达到约2.8万家,充分下沉至乡镇和农村市场,线下直接面向消费者。

门店数量达到约2.8万家,充分下沉至乡镇和农村市场,线下直接面向消费者。

数据来源:观研天下整理

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2016-2018年,雅迪控股线下门店保持在9000家左右,数量稳定,年销量从2016年的332万辆稳定增加至2018年的504万辆,2019年后新国标落地后,线下门店积极扩张,从2019年的1.2万家门店快速扩充至2021年的2.8万家,实现了门店数量的翻倍。2021年雅迪控股的单店销量496辆领先于爱玛的418 辆,单店销量高于爱玛。

2016-2018年,雅迪控股线下门店保持在9000家左右,数量稳定,年销量从2016年的332万辆稳定增加至2018年的504万辆,2019年后新国标落地后,线下门店积极扩张,从2019年的1.2万家门店快速扩充至2021年的2.8万家,实现了门店数量的翻倍。2021年雅迪控股的单店销量496辆领先于爱玛的418 辆,单店销量高于爱玛。

数据来源:观研天下整理

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2019年雅迪控股线上销量占比为3%,线下销量占比为97%。

2019年雅迪控股线上销量占比为3%,线下销量占比为97%。

数据来源:观研天下整理

2018年-2021年雅迪SKU数量呈现下降趋势,中高端的冠能系列快速成为主力车型,2022H1冠能系列销量占比在雅迪产品总销量中占40%,雅迪控股零售产品售价集中在3000-5000 元之间,逐步站稳中高端价格。

2018年-2021年雅迪SKU数量呈现下降趋势,中高端的冠能系列快速成为主力车型,2022H1冠能系列销量占比在雅迪产品总销量中占40%,雅迪控股零售产品售价集中在3000-5000 元之间,逐步站稳中高端价格。

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数据来源:观研天下整理(XD)

相关行业分析报告参考《中国电动车行业发展现状研究与投资趋势预测报告(2022-2029年)

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2025年8月我国载货汽车产量同比增长14.7% 1-8月累计产量同比增长7.4%

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2025年1-8月,我国载货汽车产量约为242.4万辆,同比增长7.4%。整体来看,近四年1-8月同期我国载货汽车产量呈增长走势。

2025年10月13日
2025年8月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量同比增长7.1% 1-8月累计产量同比增长8.7%

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2025年1-8月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量约为878.3万辆,同比增长8.7%。整体来看,近四年1-8月同期我国运动型多用途乘用车(SUV)产量呈下降走势。

2025年10月05日
2025年1-8月我国汽车产量同比增长10.5% 其中安徽以超两百万辆产量排名第一

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2025年8月份我国汽车产量约为275.2万辆,同比增长10.5%;1-8月我国汽车产量约为2082.9万辆,同比增长10.5%。整体来看,近四年同期我国汽车产量当期值和累计值均呈增长走势。

2025年10月05日
2025年1-7月我国城市巡游出租汽车客运量同比下降4.7% 广东省以173825万人排名第一 同比增长2.3%

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近四年同期全国城市巡游出租汽车客运量呈先升后降走势。2025年1-7月全国城市巡游出租汽车客运量约为1984372万人,同比下降4.7%。

2025年09月26日
2025年1-7月我国城市公共汽电车客运量同比下降5.4% 其中广东省客运量最多 同比下降10.3%

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近四年同期全国城市公共汽电车客运量呈先升后降走势。2025年1-7月,全国城市公共汽电车客运量约为2137759万人,同比下降5.4%。

2025年09月26日
2025年7月我国载货汽车产量同比增长9.8% 1-7月累计产量同比增长6.3%

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2025年1-7月我国载货汽车产量约为214.3万辆,同比增长6.3%。整体来看,近三年1-7月同期我国载货汽车产量呈增长走势。

2025年09月25日
2025年7月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量同比增长4% 1-7月累计产量同比增长8.9%

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2025年1-7月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量约为761.5万辆,同比增长8.9%。整体来看,近三年1-7月同期我国运动型多用途乘用车(SUV)产量呈增长走势。

2025年09月25日
2025年1-7月我国汽车产量同比增长10.5% 其中安徽、广东和重庆分别排名前三

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数据显示,2025年7月份我国汽车产量约为251万辆,同比增长8.4%;1-7月我国汽车产量约为1807.5万辆,同比增长10.5%。整体来看,近三年同期我国汽车产量累计值呈增长走势。

2025年09月23日
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