国内外领先的电动车公司旗下车型都用到大量的车载摄像头。特斯拉全系车型拥有8个摄像头+12个雷达，其中车的前方配有一个三目式摄像头，后面配有一个倒车摄像头，车身两边各两个侧视摄像头。蔚来ES6搭载NIOPilot自动辅助驾驶系统，配备23个感知硬件，包括8个摄像头+12个雷达。理想ONE在摄像头的配置方面要略显逊色，挡风玻璃上两颗摄像头仅有一颗单目摄像头参与辅助驾驶感知，另一颗为道路信息收集摄像头，还有4颗构成360度环视的摄像头。小鹏汽车定义P7为L2.5驾驶，拥有同行中最多的14个摄像头数量。目前各大车厂已经制定其自动驾驶车辆发展规划，在奔驰、宝马、大众等全球主流车厂推出高级别ADAS汽车后，将有望带动其余燃油车厂自动驾驶发展的步伐，ADAS渗透率将进一步提升，从而深度利好于车载镜头、激光雷达的市场。
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车型 |
摄像头个数 |
雷达个数 |
摄像头类型 |
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特斯拉ModelX |
8 |
12 |
三目式镜头（鱼眼、正常和长焦）+1个后视镜头+4个侧视镜头（左右各一个侧前视和侧后视） |
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特斯拉Model3 |
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特斯拉ModelS |
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蔚来ES6 |
8 |
12 |
三目式摄像头+4个环视摄像头+1个车内驾驶状态检测摄像头 |
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理想ONE |
6 |
12 |
1个单目摄像头+1个道路信息收集摄像头+4个360°泊车摄像头 |
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小鹏P7 |
14 |
12 |
4个自动驾驶环视摄像头+10个自动驾驶高感知摄像头 |
数据来源：各公司官网（SYL）
相关行业分析报告参考《中国自动驾驶汽车行业发展深度调研与投资战略评估报告（2022-2029年）》
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