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2022年10月全国二手车行业各细分车型交易量、使用年限及价格情况

2022年10月全国二手车市场交易量135.18万辆,交易量环比下降8.98%,同比下降7.18%,交易金额为844.46亿元。

2022年10月全国二手车市场交易量135.18万辆,交易量环比下降8.98%,同比下降7.18%,交易金额为844.46亿元。

数据来源:中汽协

2022年10月全国基本型乘用车共交易量为80.77万辆,环比下降8.53%,同比下降6.80%;SUV交易量为17.02万辆,环比下降8.61%,同比下降1.88%;MPV交易量为8.18万辆,环比下降10.51%,同比增长0.71%;交叉型乘用车交易量为2.77万辆,环比下降7.69%,同比下降19.42%。

商用车情况:客车量为8.27万辆,环比下降10.99%,同比下降21.14%;载货车量为10.98万辆,环比下降10.94%,同比下降7.54%。

商用车情况:客车量为8.27万辆,环比下降10.99%,同比下降21.14%;载货车量为10.98万辆,环比下降10.94%,同比下降7.54%。

数据来源:中汽协

2022年1-10月全国二手车市场累计交易量为1333.30万辆,同比下降7.6%。基本型乘用车交易量为790.49万辆,同比下降9.1%;SUV交易量为169.92万辆,同比增长6.7%;MPV交易量为80.55万辆,同比下降3.4%;交叉型乘用车交易量为29.63万辆,同比下降10.2%。

商用车情况:客车87.91万辆,同比下降19.6%;载货车108.19万辆,同比下降10.3%。

商用车情况:客车87.91万辆,同比下降19.6%;载货车108.19万辆,同比下降10.3%。

数据来源:中汽协

2022年10月我国二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.8%,使用年限在3年内车型占比为29.6%,7-10年的车型占18.4%,10年以上的车型占比为11.2%。

2022年10月我国二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比40.8%,使用年限在3年内车型占比为29.6%,7-10年的车型占18.4%,10年以上的车型占比为11.2%。

数据来源:中汽协

2022年10月全国新能源二手车使用年限在2年以下的占44%,使用年限在2-4年占39%,使用年限在4-6年的交易量占14.3%,,6年以上的占2.6%。

2022年10月全国新能源二手车使用年限在2年以下的占44%,使用年限在2-4年占39%,使用年限在4-6年的交易量占14.3%,,6年以上的占2.6%。

数据来源:中汽协

2022年10月全国二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大,占比为31%,3-5万价格区间的车辆占比为22.4%,5-8w万价格区间的车辆占比为16.3%,8-12万价格区间的车辆占比为13.6%,12-15万价格区间的车辆占比为3.9%,15-30万价格区间的车辆占比为9.6%,30万以上价格区间的车辆占比为3.3%。

2022年10月全国二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大,占比为31%,3-5万价格区间的车辆占比为22.4%,5-8w万价格区间的车辆占比为16.3%,8-12万价格区间的车辆占比为13.6%,12-15万价格区间的车辆占比为3.9%,15-30万价格区间的车辆占比为9.6%,30万以上价格区间的车辆占比为3.3%。

数据来源:中汽协

2022年10月全国新能源二手车价格区间在3万以下的占30.27%,价格区间在3-5万的占14.79%,价格区间在5-8万的占15.04%,价格区间在8-12万的占10.49%,价格区间在12-15万的占2.52%,价格区间在15-30万的占23.57%,价格区间在30万以上的占3.33%。

2022年10月全国新能源二手车价格区间在3万以下的占30.27%,价格区间在3-5万的占14.79%,价格区间在5-8万的占15.04%,价格区间在8-12万的占10.49%,价格区间在12-15万的占2.52%,价格区间在15-30万的占23.57%,价格区间在30万以上的占3.33%。

数据来源:中汽协

2022年10月全国二手车均价为6.25万元。

2022年10月全国二手车均价为6.25万元。

数据来源:中汽协(SYL)

相关行业分析报告参考《中国二手车行业发展趋势研究与未来投资预测报告(2022-2029年)

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2026年1-4月我国城市巡游出租汽车客运量同比增长4.6% 广东省以114489.49万人排名第一 同比增长23.2%

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数据显示,2026年1-4月全国城市巡游出租汽车客运量约为1184465万人,同比增长4.6%,均高于前三年同期客运量。

2026年06月17日
2026年1-4月我国城市公共汽电车客运量同比下降3.4% 其中北京客运量同比增长4.9%

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数据显示,近四年同期全国城市公共汽电车客运量呈先升后降走势。2026年1-4月,全国城市公共汽电车客运量约为1182334万人,同比下降3.4%。

2026年06月17日
2026年1-4月我国汽车产量约为969.7万辆 同比下降5% 其中安徽以超百万辆产量排名第一

2026年1-4月我国汽车产量约为969.7万辆 同比下降5% 其中安徽以超百万辆产量排名第一

数据显示,2026年4月份我国汽车产量约为256.4万辆,同比下降2.6%;1-4月我国汽车产量约为969.7万辆,同比下降5%。整体来看,近四年4月同期我国汽车产量当期值和累计值均呈先升后降走势。

2026年06月15日
2026年4月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量同比增长11.7% 1-4月累计产量同比增长7.4%

2026年4月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量同比增长11.7% 1-4月累计产量同比增长7.4%

数据显示,近四年同期我国运动型多用途乘用车(SUV)产量呈增长走势。2026年4月我国运动型多用途乘用车(SUV)产量约为121.7万辆,同比增长11.7%。

2026年06月12日
2026年4月我国载货汽车产量同比增长5.9% 1-4月累计产量同比增长11.8%

2026年4月我国载货汽车产量同比增长5.9% 1-4月累计产量同比增长11.8%

数据显示,近四年同期我国载货汽车产量呈增长走势。2026年4月我国载货汽车产量约为34.1万吨,同比增长5.9%。

2026年06月12日
2026年1-4月我国新能源汽车产量同比下降3.8% 国内销量同比增长0.1% 出口量同比增长115.6%

2026年1-4月我国新能源汽车产量同比下降3.8% 国内销量同比增长0.1% 出口量同比增长115.6%

数据显示,2026年4月我国新能源汽车产量约129.6万辆,同比增长3.8%;1-4月我国新能源汽车产量约为429万辆,同比下降3.8%。整体来看,近四年4月同期我国新能源汽车产量当期值呈增长走势、累计值呈先升后降走势。

2026年06月10日
2026年4月我国基本型乘用车(轿车)产量同比下降18.8% 1-4月累计产量同比增下降21.2%

2026年4月我国基本型乘用车(轿车)产量同比下降18.8% 1-4月累计产量同比增下降21.2%

数据显示,2026年4月我国基本型乘用车(轿车)产量约为84.3万辆,同比下降18.8%。整体来看,近四年同期我国基本型乘用车(轿车)产量呈先升后降走势。

2026年06月08日
2026年1-4月全国皮卡市场销量同比增长15% 出口量同比增长34% 长城汽车销量以超6万辆领先

2026年1-4月全国皮卡市场销量同比增长15% 出口量同比增长34% 长城汽车销量以超6万辆领先

数据显示,2026年4月份皮卡市场销售5.9万辆,同比增长4.2%,环比下降15.8%,处于近5年的当月最高位水平;1-4月销量22万辆,增长6.7%。

2026年06月02日
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