从全球汽车芯片竞争格局来看，英特尔、英伟达、高通等新进入者率先抢占高级别的自动驾驶的新周期先机。全球汽车市场份额前三的分别是恩智浦、英飞凌和瑞萨电子，份额占比分别为14%、11%和10%。
数据来源：观研天下整理
我国汽车芯片自主产业规模小，自研率较低。2019年全球汽车芯片市场中，欧洲、美国和日本分别占37%、30%和25%市场份额，中国仅为3%。
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2017-2023E全球各地区汽车芯片市场规模（百万美元）
| 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022E | 2023E | |
| 全球 | 39079 | 41312 | 40339 | 39498 | 49849 | 55818 | 57482 |
| 增长率（%） | 6% | 2% | 2% | 26% | 12% | 3% | |
| 中国 | 10751 | 11143 | 10454 | 11072 | 1 5010 | 16745 | 17204 |
| 增长率（%） | 4% | -6% | 6% | 36% | 12% | 3% | |
| 美国 | 10957 | 11380 | 11316 | 11053 | 14631 | 1 6442 | 1 6957 |
| 增长率（%） | 4% | -1% | 2% | 32% | 12% | 3% | |
| 欧洲、中东和非洲 | 10838 | 11759 | 11700 | 10753 | 12761 | 14178 | 1 5003 |
| 增长率（%） | 9% | 1% | -8% | 19% | 11% | 6% | |
| 日本 | 2056 | 2316 | 2294 | 231 6 | 2438 | 2759 | 2409 |
| 增长率（%） | 13% | 1% | 1% | 5% | 13% | -13% | |
| 亚太地区-除日本 | 4477 | 4715 | 4575 | 4304 | 5010 | 5693 | 5909 |
| 增长率（%） | 5% | 3% | -6% | 16% | 14% | 4% |
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至 4 月 10 日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为 143.78 万辆。其中，中国汽车市场累计减产量继续保持 7.09 万辆不变，占全球汽车市场累计减产量的 4.9%。
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2022年3 月，全球汽车芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的周期）相较于 2 月增加了两天，达到 26.6 周，创自 2021 年 3 月以来的历史新高。
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我国是汽车生产大国，使得我国对汽车芯片的需求旺盛，根据数据显示，到2020年我国汽车芯片市场规模为659.4亿元，同比增长5.8%。
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2020年我国汽车芯片市场结构主要分别为计算、控制类芯片、传感器芯片、功率半导体及其他芯片，占比分别为27.1%、23.5%、12.3%、37.2%。
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相关行业分析报告参考《中国汽车芯片行业现状深度分析与未来投资研究报告（2022-2029年）》
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