根据ofweek，2021年，全球主要国家共销售氢燃料电池汽车16313台，同比增长68%。其中，受强势补贴政策驱动，韩国延续了去年的增长势头，全年共售出8498台氢车，约占全球总销量的一半。
数据来源：观研天下整理
截至2021年底，全球氢燃料电池汽车保有量为49562台，同比增长49%。按国别来看，韩国氢车保有量占比39%，美国为25%，中国和日本则分别占比18%和15%。受韩国较为激进的推广措施影响，氢车保有量的集中度较去年有所提升。
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2021年，我国燃料电池汽车销量中，基本全为商用车，乘用车占比仅为0.58%。其中，客车销量占比达56.88%，货车销量占比为42.54%。
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数据显示，丰田Mirai和现代NEXO占据市场绝对主导地位。日本丰田的氢燃料电池汽车研发起步较早；韩国现代NEXO为后起之秀，2018年开始上市销售，2019年的销量超过Mirai。
主要氢燃料电池乘用车技术参数对比
| 技术参数 | 丰田Mirai(2代) | 本田Clarity | 现代NEXO | 上汽960 |
| 整备质量kg | 1930 | 1890 | 1812 | 2094 |
| 百公里加速/s | 9.2 | 8.8 | 9.7 | 12 |
| 最高车速/(km/h) | 175 | 164 | 179 | 180 |
| 续航里程km | 850 | 568 | 764 | 400 |
| 电堆功率IkW | 128 | 108 | 130 | 80 |
| 储氢量/kg | 5.60 | 5.53 | 6.36 | 4.30 |
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从保有量来看，截至2021年底，现代在全球累计投放量达22337台，占全球总量的45%，其中本土市场占比高达86%；丰田在全球累计投放17933台，占全球总量的36%，海外市场占比63%。
数据来源：观研天下整理（YYJ）
相关行业分析报告参考《中国氢燃料电池汽车行业现状深度研究与未来投资分析报告（2022-2029年）》
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