一、乘新能源汽车产业东风，我国车载电源市场持续增量
车载电源是新能源汽车的核心部件，主要包括车载充电机（OBC）、DC/DC变换器及集成产品，负责电池充放电和电压转换，为新能源汽车提供了便捷的车用电源转换功能。
近年来，我国新能源汽车产业驶入发展“快车道”，产销量大幅攀升。数据显示，2024年，我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆，新车渗透率达48%。进入2025年，这一增长势头持续强劲：1-9月新能源汽车产销量均超1100万辆，同比增幅超30%。
数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理
新能源汽车市场的快速扩张，直接带动了核心配套部件车载电源的需求激增。从装机量来看，据NE时代新能源数据，我国乘用车OBC装机量从2019年102万套跃升至2024年1050万套，2024 年国内电源模块总装机量更是达到 1144 万套。另据盖世汽车，2025年我国车载电源市场规模预计超过220亿元。
数据来源：NE时代新能源，观研天下整理
二、技术迭代加速，车载电源行业正呈现多方向突破演进
与此同时，在新能源汽车对效率、轻量化和智能化需求的驱动下，车载电源行业正沿着多条技术路径快速前行，具体如下：
1、高压化与集成化成主流
从高压化来看：近年在新能源汽车对充电速度、续航能力和动力性能需求持续升级的背景下，车载电源高压化转型加速，其中800V高压平台成为行业焦点。2024年，搭载该平台的新能源汽车量产比例达28%，较2022年翻倍增长。目前，大部分车企已布局800V平台，主流方案要求车载部件全系高压化。
截至2025年2月我国部分800V车型统计
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企业类型 |
企业 |
车型 |
高压平台 |
布局情况 |
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新势力 |
特斯拉 |
Cybertruck |
GEN-II平台 |
兼顾多电压平台的车型，包括400V和800V,ModelY改款高配有望搭载800V系统 |
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赛力斯 |
问界M9 |
“巨鲸” |
搭载华为“巨蛇”800V高压电池平台和B00V高压碳化硅亮效率电机。充电5分钟续航150km,DriveONE800/碳化硅动力平台由超离密异步前驱及超高效同步后驱组成 |
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蔚来 |
乐道L60、ET9 |
NT3.0 |
800V高压架构、新一代电驱、自研芯片等在内的全新技术，NT30平台将全栈自研 |
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小鹏 |
小鹏P7+ |
SEPA 2.0扶摇架构 |
基于扶摇架构车型将标配全域800V高压SIC碳化硅平台、标配3C电芯，兼容4C电芯，全新800V XPower电驱以及XHP智能热管理系统 |
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自主车企 |
比亚迪 |
海豹 |
E3.0平台 |
支持1000km续航，800M闪充，采用刀片电池充电5分钟，续航150公里，兼顾升压充电技术和双枪超充技术 |
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吉利极氪 |
极氮007 |
SEA平台 |
SEA浩瀚智能进化体验架构，主要极氮、银河纯电、Smart兼原400/800V高压系统 |
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广汽埃安 |
昊铂HT |
AEP3.0平台 |
昊铂HT采用900V高压快充平台，官方称15分钟就能补充415km续航，发布M80超充桩，峰值电压1000V、电流600A充电5分钟续航200公里 |
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北汽极狐 |
极狐as S5 |
北极星平台 |
采用800V 架构，搭戢来自宁德时代的极光电池，官方宣称10分钟可补续航240公里 |
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长安阿维塔 |
阿维塔07 |
CHN平台 |
阿维塔07纯电车型采用全域800V高压平台，搭载碳化硅电驱系统、宁德时代神行超充电池 |
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合资企业 |
奔驰 |
奔驰CLA纯电 |
MMA平台 |
MMA架构，支持800V超充，全新架构，将覆盖中大型乘用车、性能车、MPV和轻型商务车等多个细分市场 |
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宝马 |
iX3 |
Neue Klasse平台 |
打造NeueKlasse平台，包括V2LV2G逆向供电等功能 |
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奥迪 |
Q6etron |
PPE平台 |
发布PPE平台，支持800V高压，充电峰值功率达70kw,3C5C快充倍率 |
资料来源：公开资料，观研天下整理
目前，800V高压系统有多种架构设计方案，其中“车载部件全系800V，电驱升压兼容400V直流桩”方案为主流。其典型特征是：直流快充、交流慢充、电驱动系统、动力电池及各类高压部件均采用 800V 规格；通过电驱动系统集成升压模块，可直接兼容现有 400V 直流充电桩网络。该方案的核心优势在于：整车能耗较混合电压架构降低 5%-8%、无额外高压转换安全风险、无需依赖充电桩网络改造，推广难度显著低于其他方案。
从集成化来看，近年随着新能源汽车对轻量化、低成本的需求持续升级，推动车载电源从“三合一”产品（OBC+DCDC+PDU）向集成电驱等部件的“多合一”方案加速迭代。这一演进的核心逻辑在于通过电路拓扑重构与控制算法协同实现深度集成，而非简单的物理拼接。具体表现为：通过复用功率器件、接插件及线束等关键部件，系统性减少冗余结构，使电源系统体积缩小30%以上、重量降低25%左右，完美契合新能源汽车对空间利用率和轻量化的严苛要求。同时，集成化通过降低模块间信号干扰，使电源转换效率较分立方案提升2-3个百分点（部分高端方案可达 3-5 个百分点），系统稳定性显著增强。
目前，“多合一”为集成化主流形态，其中“三合一”产品（OBC+DCDC+PDU）通过深度融合车载充电机、直流变换器与高压配电单元，依托高压化+集成化双重技术路径，同步优化充电效率与空间利用率。据行业数据，2024 年其渗透率达53%，较2022年增长21个百分点。
数据来源：公开数据，观研天下整理
与此同时，随着成本控制与技术发展的双重驱动，车载电源行业正进一步向“六合一”产品（大三电+小三电集成）及“八合一”“十合一”等更高集成度方案演进。例如，部分厂商通过将BMS、整车控制器等核心部件纳入集成范围，实现系统级优化，进一步降低整车能耗与制造成本。
2、新材料与新技术广泛应用
与此同时，我国车载电源领域也正迎来新材料与新技术的广泛落地应用，成为驱动行业性能升级与成本优化的核心动力。
在新材料应用方面，宽禁带半导体材料（如碳化硅 SiC、氮化镓 GaN）凭借高击穿电压、低导通损耗等优势，逐步替代传统硅基材料，使车载电源转换效率提升，同时显著缩小器件体积与重量，适配新能源汽车轻量化、高压化需求。如2024年碳化硅（SiC）在高端车型渗透率从 2023 年的 18% 跃升至 35%，带动电源系统效率提升至 97.5% 以上。此外，高性能磁性材料（如纳米晶、非晶合金）的规模化应用，有效降低磁性元件的铁损与铜损，进一步优化电源系统能效；环保型散热材料、高强度轻量化结构材料的推广，则在提升设备可靠性的同时，契合汽车行业绿色低碳发展趋势。
在新技术迭代方面，数字控制技术与智能化算法的深度融合，实现车载电源的精准功率分配、动态负载适配与故障预判，大幅提升系统运行稳定性；模块化设计与标准化接口技术的普及，降低了 “多合一” 集成产品的研发与生产成本，加速产品迭代周期；无线充电、双向充放电（V2G）等新型应用技术的成熟，拓展了车载电源的功能边界，不仅满足车辆充电需求，更实现电网与车辆的能量互动，助力能源高效利用。
新材料与新技术的协同应用，不仅推动车载电源在效率、功率密度、可靠性等核心指标上持续突破，更倒逼行业企业加大研发投入，聚焦核心技术攻关，加速产业升级与格局重构。
三、车载电源成本结构随技术迭代呈现结构性调整，功率半导体成为其成本构成中的核心组件
随着行业技术迭代升级，我国车载电源成本也呈现结构性调整：2025年功率半导体在车载电源成本中的占比约为23%，已成为其成本构成中的核心组件，而磁性元件、结构件占比则出现相应下降。这一变化倒逼企业聚焦半导体相关技术研发，通过核心技术突破强化成本控制能力。
数据来源：公开数据，观研天下整理
四、第三方持续主导车载电源市场，两超多强格局凸显
从竞争格局来看，近三年我国车载电源市场呈现出“高度集中”的显著特征，市场份额CR10（前十企业集中度）持续维持在90%以上，行业资源已形成向头部企业集聚的态势。从参与主体类型划分，我国车载电源行业企业主要可分为三大阵营，分别是整车厂自研自供阵营、传统零部件供应商阵营、第三方专业供应商阵营。其中第三方专业供应商阵营凭借专业化优势已成为市场主导力量——2024年在我国车载电源OBC市场中，占比达到58.8%，显著高于其他两类企业。
资料来源：公开资料，观研天下整理
预计未来，第三方厂商将持续主导我国车载电源市场，这一趋势源于“标准化特性+成本优势+需求导向”的多重逻辑支撑：
一方面，车载电源产品标准化程度较高，头部厂商的产品在核心性能与结构设计上已趋于成熟，差异化空间有限；而主机厂若选择自研，不仅需投入大量资源开发配套软件技术、新建专属产线，且产能规模仅限于自家车型销量，难以通过跨平台复用实现成本平摊，因此无论是在整车性能提升还是成本控制上，大部分主机厂自研模式都难以带来明显效益。
另一方面，头部第三方厂商已在规模、供应链及自动化生产层面形成闭环护城河：通过大规模生产实现单位成本下降，而规模优势又为布局自动化产线提供基础，进一步提升产能效率与产品一致性；同时，庞大的采购量让其在供应链中掌握更强话语权，直接材料成本得以降低，成本优势反哺市场份额扩张，形成“规模降本→自动化提效→供应链议价→份额增长”的正向循环。
从企业来看，我国车载电源市场呈现两超多强格局。数据显示，2023-2025年上半年期间，弗迪动力、威迈斯稳居我国车载电源市场前两位。2025年上半年，弗迪动力、威迈斯二者合计市场份额达44.8%。
数据来源：公开数据，观研天下整理（WW）
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本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。
行业报告是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。
本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。观研天下是国内知名的行业信息咨询机构，拥有资深的专家团队，多年来已经为上万家企业单位、咨询机构、金融机构、行业协会、个人投资者等提供了专业的行业分析报告，客户涵盖了华为、中国石油、中国电信、中国建筑、惠普、迪士尼等国内外行业领先企业，并得到了客户的广泛认可。
目录大纲：
【第一部分 行业定义与监管 】
第一章 2020-2024年中国车载电源行业发展概述
第一节 车载电源行业发展情况概述
一、车载电源行业相关定义
二、车载电源特点分析
三、车载电源行业基本情况介绍
四、车载电源行业经营模式
（1）生产模式
（2）采购模式
（3）销售/服务模式
五、车载电源行业需求主体分析
第二节 中国车载电源行业生命周期分析
一、车载电源行业生命周期理论概述
二、车载电源行业所属的生命周期分析
第三节 车载电源行业经济指标分析
一、车载电源行业的赢利性分析
二、车载电源行业的经济周期分析
三、车载电源行业附加值的提升空间分析
第二章 中国车载电源行业监管分析
第一节 中国车载电源行业监管制度分析
一、行业主要监管体制
二、行业准入制度
第二节 中国车载电源行业政策法规
一、行业主要政策法规
二、主要行业标准分析
第三节 国内监管与政策对车载电源行业的影响分析
【第二部分 行业环境与全球市场】
第三章 2020-2024年中国车载电源行业发展环境分析
第一节 中国宏观环境与对车载电源行业的影响分析
一、中国宏观经济环境
二、中国宏观经济环境对车载电源行业的影响分析
第二节 中国社会环境与对车载电源行业的影响分析
第三节 中国对外贸易环境与对车载电源行业的影响分析
第四节 中国车载电源行业投资环境分析
第五节 中国车载电源行业技术环境分析
第六节 中国车载电源行业进入壁垒分析
一、车载电源行业资金壁垒分析
二、车载电源行业技术壁垒分析
三、车载电源行业人才壁垒分析
四、车载电源行业品牌壁垒分析
五、车载电源行业其他壁垒分析
第七节 中国车载电源行业风险分析
一、车载电源行业宏观环境风险
二、车载电源行业技术风险
三、车载电源行业竞争风险
四、车载电源行业其他风险
第四章 2020-2024年全球车载电源行业发展现状分析
第一节 全球车载电源行业发展历程回顾
第二节 全球车载电源行业市场规模与区域分布情况
第三节 亚洲车载电源行业地区市场分析
一、亚洲车载电源行业市场现状分析
二、亚洲车载电源行业市场规模与市场需求分析
三、亚洲车载电源行业市场前景分析
第四节 北美车载电源行业地区市场分析
一、北美车载电源行业市场现状分析
二、北美车载电源行业市场规模与市场需求分析
三、北美车载电源行业市场前景分析
第五节 欧洲车载电源行业地区市场分析
一、欧洲车载电源行业市场现状分析
二、欧洲车载电源行业市场规模与市场需求分析
三、欧洲车载电源行业市场前景分析
第六节 2025-2032年全球车载电源行业分布走势预测
第七节 2025-2032年全球车载电源行业市场规模预测
【第三部分 国内现状与企业案例】
第五章 中国车载电源行业运行情况
第一节 中国车载电源行业发展状况情况介绍
一、行业发展历程回顾
二、行业创新情况分析
三、行业发展特点分析
第二节 中国车载电源行业市场规模分析
一、影响中国车载电源行业市场规模的因素
二、中国车载电源行业市场规模
三、中国车载电源行业市场规模解析
第三节 中国车载电源行业供应情况分析
一、中国车载电源行业供应规模
二、中国车载电源行业供应特点
第四节 中国车载电源行业需求情况分析
一、中国车载电源行业需求规模
二、中国车载电源行业需求特点
第五节 中国车载电源行业供需平衡分析
第六节 中国车载电源行业存在的问题与解决策略分析
第六章 中国车载电源行业产业链及细分市场分析
第一节 中国车载电源行业产业链综述
一、产业链模型原理介绍
二、产业链运行机制
三、车载电源行业产业链图解
第二节 中国车载电源行业产业链环节分析
一、上游产业发展现状
二、上游产业对车载电源行业的影响分析
三、下游产业发展现状
四、下游产业对车载电源行业的影响分析
第三节 中国车载电源行业细分市场分析
一、细分市场一
二、细分市场二
第七章 2020-2024年中国车载电源行业市场竞争分析
第一节 中国车载电源行业竞争现状分析
一、中国车载电源行业竞争格局分析
二、中国车载电源行业主要品牌分析
第二节 中国车载电源行业集中度分析
一、中国车载电源行业市场集中度影响因素分析
二、中国车载电源行业市场集中度分析
第三节 中国车载电源行业竞争特征分析
一、企业区域分布特征
二、企业规模分布特征
三、企业所有制分布特征
第八章 2020-2024年中国车载电源行业模型分析
第一节 中国车载电源行业竞争结构分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供应商议价能力
三、购买者议价能力
四、新进入者威胁
五、替代品威胁
六、同业竞争程度
七、波特五力模型分析结论
第二节 中国车载电源行业SWOT分析
一、SWOT模型概述
二、行业优势分析
三、行业劣势
四、行业机会
五、行业威胁
六、中国车载电源行业SWOT分析结论
第三节 中国车载电源行业竞争环境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、经济因素
四、社会因素
五、技术因素
六、PEST模型分析结论
第九章 2020-2024年中国车载电源行业需求特点与动态分析
第一节 中国车载电源行业市场动态情况
第二节 中国车载电源行业消费市场特点分析
一、需求偏好
二、价格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三节 车载电源行业成本结构分析
第四节 车载电源行业价格影响因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五节 中国车载电源行业价格现状分析
第六节 2025-2032年中国车载电源行业价格影响因素与走势预测
第十章 中国车载电源行业所属行业运行数据监测
第一节 中国车载电源行业所属行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、行业资产规模分析
第二节 中国车载电源行业所属行业产销与费用分析
一、流动资产
二、销售收入分析
三、负债分析
四、利润规模分析
五、产值分析
第三节 中国车载电源行业所属行业财务指标分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第十一章 2020-2024年中国车载电源行业区域市场现状分析
第一节 中国车载电源行业区域市场规模分析
一、影响车载电源行业区域市场分布的因素
二、中国车载电源行业区域市场分布
第二节 中国华东地区车载电源行业市场分析
一、华东地区概述
二、华东地区经济环境分析
三、华东地区车载电源行业市场分析
（1）华东地区车载电源行业市场规模
（2）华东地区车载电源行业市场现状
（3）华东地区车载电源行业市场规模预测
第三节 华中地区市场分析
一、华中地区概述
二、华中地区经济环境分析
三、华中地区车载电源行业市场分析
（1）华中地区车载电源行业市场规模
（2）华中地区车载电源行业市场现状
（3）华中地区车载电源行业市场规模预测
第四节 华南地区市场分析
一、华南地区概述
二、华南地区经济环境分析
三、华南地区车载电源行业市场分析
（1）华南地区车载电源行业市场规模
（2）华南地区车载电源行业市场现状
（3）华南地区车载电源行业市场规模预测
第五节 华北地区车载电源行业市场分析
一、华北地区概述
二、华北地区经济环境分析
三、华北地区车载电源行业市场分析
（1）华北地区车载电源行业市场规模
（2）华北地区车载电源行业市场现状
（3）华北地区车载电源行业市场规模预测
第六节 东北地区市场分析
一、东北地区概述
二、东北地区经济环境分析
三、东北地区车载电源行业市场分析
（1）东北地区车载电源行业市场规模
（2）东北地区车载电源行业市场现状
（3）东北地区车载电源行业市场规模预测
第七节 西南地区市场分析
一、西南地区概述
二、西南地区经济环境分析
三、西南地区车载电源行业市场分析
（1）西南地区车载电源行业市场规模
（2）西南地区车载电源行业市场现状
（3）西南地区车载电源行业市场规模预测
第八节 西北地区市场分析
一、西北地区概述
二、西北地区经济环境分析
三、西北地区车载电源行业市场分析
（1）西北地区车载电源行业市场规模
（2）西北地区车载电源行业市场现状
（3）西北地区车载电源行业市场规模预测
第九节 2025-2032年中国车载电源行业市场规模区域分布预测
第十二章 车载电源行业企业分析（随数据更新可能有调整）
第一节 企业一
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第二节 企业二
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第三节 企业三
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第四节 企业四
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第五节 企业五
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第六节 企业六
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第七节 企业七
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第八节 企业八
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第九节 企业九
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
第十节 企业十
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
（1）主要经济指标情况
（2）企业盈利能力分析
（3）企业偿债能力分析
（4）企业运营能力分析
（5）企业成长能力分析
四、公司优势分析
【第四部分 展望、结论与建议】
第十三章 2025-2032年中国车载电源行业发展前景分析与预测
第一节 中国车载电源行业未来发展前景分析
一、中国车载电源行业市场机会分析
二、中国车载电源行业投资增速预测
第二节 中国车载电源行业未来发展趋势预测
第三节 中国车载电源行业规模发展预测
一、中国车载电源行业市场规模预测
二、中国车载电源行业市场规模增速预测
三、中国车载电源行业产值规模预测
四、中国车载电源行业产值增速预测
五、中国车载电源行业供需情况预测
第四节 中国车载电源行业盈利走势预测
第十四章 中国车载电源行业研究结论及投资建议
第一节 观研天下中国车载电源行业研究综述
一、行业投资价值
二、行业风险评估
第二节 中国车载电源行业进入策略分析
一、目标客户群体
二、细分市场选择
三、区域市场的选择
第三节 车载电源行业品牌营销策略分析
一、车载电源行业产品策略
二、车载电源行业定价策略
三、车载电源行业渠道策略
四、车载电源行业推广策略
第四节 观研天下分析师投资建议
