咨询热线
在当前形势下,发展新能源汽车代表世界汽车产业发展方向,其不仅是解决能源环境问题和应对金融危机,也是催生新技术革命和建立新型战略性产业的重要突破口。中国的汽车工业能否利用这次良机,在追赶世界汽车工业中实现难得的一次“蛙跳”？
中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林22日在北京就新能源汽车发展进行专题调研时强调，要深入贯彻落实科学发展观，大力实施新能源汽车战略，加大投入和支持力度，切实提高自主创新能力，加快实现新能源汽车在技术上的超越和产业上的跨越。
自从工信部出台了新能源汽车最新一版的准入规则，新能源汽车发展路径进一步明晰。规则规定，从今年7月1日起，以镍氢电池生产的混合动力乘用车被归类为成熟产品，允许在全国范围内销售使用。这个消息对于安徽合肥某生产镍氢电池的科技公司来说，无疑是一个绝佳的机会
据北京商报报道《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》出台之后，汽车产业陷入一片茫然。这个规定本来是几年以前发改委制定的，而当时新能源汽车还处在探索阶段。经过几年的发展，国内外形势都发生了翻天覆地的变化，但是新的机构却只是把老机构的规定照抄一遍，已经
上周三，在一场主题为“突破关键瓶颈、促进产业发展”的“电动汽车用动力蓄电池与电机发展与应用国际研讨会”上，工信部工业司协调处李万里明确指出，关键部件的产业化、基础原材料的国产化，是当前新能源汽车发展的关键和瓶颈所在。
中国在新能源汽车发展的政策方向的选择上，有一位国内政府官员的话很有代表性：国家不会明确地支持哪条路径，看哪条走得快就支持哪条。这和中国自“八五”计划以来的新能源汽车产业政策的制定思路是非常一致的。
在近日举行的２００９电动汽车产业发展战略研讨会上，中国工程院院士杨裕生提出，“当前制约我国新能源汽车发展的关键瓶颈是观念问题，新能源汽车发展必须进行观念更新。”杨裕生认为，目前新能源汽车发展存在误区，如以燃油汽车的指标要求纯电动汽车、只能生产中档
与今年的上海国际车展相比，2008年的北京国际车展尚没有更多的新能源汽车展出。于是，作为我国商用汽车企业的巨头，福田展出的展示欧V第三代燃料电池技术的低地板城市客车就成了开幕式当天商用车展场的明星。尽管这款具有象征意义的客车排放为零，其中的一些技术指
2009年7月1日，国家工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(以下简称《规则》)正式实行，到2010年12月31日前适用。在该《规则》中，按照新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度不同，将我国新能源汽车发
据介绍，为落实今年4月初胡锦涛主席和奥巴马总统伦敦会晤达成的重要共识，刘延东于4月中旬访问美国，与朱棣文一致同意在能源科技等双方感兴趣的领域共建中美联合研究中心。两国政府成立中美清洁能源联合研究中心，旨在促进中美两国的科学家和工程师在清洁能源技术领
据悉，目前湖北省从事电动汽车行业的企业已达10多家。其中，东风电动车已形成较完整的产业体系，生产的50辆混合动力城市公交车已投入运营，以自主品牌东风风神为基础的混合动力轿车也将于今年下半年下线并量产。
上海市经济与信息委主任王坚表示，按照上海新能源汽车的发展设想，2010年，上海将形成1万辆的新能源汽车产能，2012年产能达到10万辆，2015 年升至30万辆，整体实力达到国际先进水平。因此，上海需要产业基地作为平台和支撑。另据《关于加快推进上海高新技术产业化的
据透露，武汉市将在未来10年内，规划培育8家至10家天然气、混合动力、纯电动和燃料电池整车和关键零部件产业化龙头企业，并实现本地零部件配套率50%以上，形成较为完整的新动力汽车产业链。届时，武汉三镇形成新动力汽车能源供应网络，全市公用车八成和其他车辆四成
此次杭州市设立3000万元专项奖励基金， 主要用于扶持杭州汽车产业园项目和国家 节能与新能源汽车示范推广项目，单个项目最高可获得1000万元资助。鼓励企业自主 研发，给予20%的研发费用资助，最高500万元。获得轿车生产资质的杭州车企，将一次性最高奖励300万元。不
