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然而，经历了数月的高基数上的高增长后，市场普遍担忧的问题主要集中在两个方面：第一，政策集中释放期以及2008年下半年被抑制的需求释放期过后，乘用车行业增长的自身动力来源？这一动力能否有效支撑乘用车持续旺销？第二，行业盈利能力是否进入回升通道？相关上市
墨西哥经济部基础工业司长AdalbertoGonzalez表示，墨西哥政府可能阻碍墨西哥萨利纳斯集团（GrupoSalinas）进口中国一汽制造的汽车。“我们目前正在对几年前向萨利纳斯授予的乘用车进口权进行司法审查，以探究我们是否可以采取合法措施（限制）。”
为带动全社会投资，国家大规模投资于基础设施建设，并出台补贴政策刺激市场对商用车的投资；为刺激居民消费，推出减税政策刺激居民对乘用车产品的消费。
2009-2012年乘用车行业竞争格局与投资战略研究咨询报告，全球乘用车市场分析，中国汽车行业分析，中国乘用车市场发展分析
引言据中国汽车工业协会统计：2007年我国乘用车共计生产638.1万辆，销售629.8万辆，销量同比增长21.7%。除微型轿车和微型客车低于总体增长率外，其他各类车型均超越总体增长幅度，特别是SUV，2007年相比2006年增长了50%以上。 2008年2月，受春节长假、南方雪灾等一些因素
