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在中国各项指标下滑的背景下，我国物流行业发展放缓，2019年，综合物流、智能信息化等领域继续受到关注，资本的持续进入推动业务、技术的融合与迭代。2016-2019年我国物流行业并购交易数量逐年增长，但增速在2018年明显放缓，2019年又再度回升30%至131宗。虽然交易数量有所增长，但是在投融资环境遇冷的情况下，投资者对物流行业的虽渐趋谨慎，2019年物流行业并购交易规模近727.6亿元，同比增长26%，较2018年增速缩窄40个百分点。
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对于逐渐向首都内罗毕聚集的产业来说，铁路的开通有助于推动出口。另外，这条铁路还计划延伸到卢旺达、乌干达、布隆迪和埃塞俄比亚。
明显快于去年同期的2.6%和去年全年的4.8%。社会物流总费用累计同比增长9.1%，较去年同期的3.2%显著反弹，也快于去年全年的2.8%。社会物流需求增速出现明显的触底反弹迹象。
城镇化进程将继续拉动我国冷链需求。我国未来经济增速放缓已是不争的事实，人均GDP 的增速也将随之放缓，GDP 拉动下的食品消费基数将缓慢增长，然而我国城镇化进程刚刚过半，因此我们得出结论：城镇化进程推进过程中的饮食结构的变化将是未来拉动我国冷链需求的主要动力。
