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去年今日，华尔街大型投行雷曼兄弟公司宣布破产，以此为标志，百年一遇的金融危机迅速席卷全球。有赖于各国政府及时携手推出了一系列救市计划，一年后的今天，全球经济渐露复苏迹象。
去年9月15日，美国著名投资银行雷曼兄弟公司宣告破产，拉开了席卷全球的金融危机的序幕。观察危机爆发一年来的金融市场和实体经济，我们可从此次危机中得到以下经验和教训。
金融危机对中国很多外贸企业来说是场噩梦，但同时也是很多有创新意识企业的发展良机。凭借敏锐的商业嗅觉以及现代化的信息化管理手段，有些率先借助网络手段进行外贸生意的企业在外贸冬天在实现着业绩逆势高速增长。(M)
市场数据显示，去年还在高峰的亚欧航线运价如今大约400美元/TEU，日本航线的运价则为-400到-300美元/TEU，南非、南美、波斯湾、澳洲仅有300-400美元/TEU的水平，这些运价相比正常年份，已下滑了100-300%。“这样低迷的运价水平，意味着开一条船就亏一条船。”上海一家集
2008年受美国金融危机蔓延影响，全球经济已呈现明显的衰退迹象。不仅美、日、欧等发达国家经济急剧萎缩，中、印、俄等新兴国家经济也在快速下滑
国际金融危机爆发以来，虽然在原料药的出口上，有些品种出口量微降，但是出口额却增长，究其原因，谈圣采解释说，是因为出口均价上涨的缘故。“价格上涨并未引起市场份额的相应下降，这也说明了国际市场对我国原料药的需求是稳定的。”谈圣采进一步解释说，可见，我国
受金融危机影响，国际航运市场颇不景气，并累及造船业。业内人士认为，造船业周期性本就明显，此前随着运力渐趋饱和，部分企业已做好迎接低迷市况的准备，且中国船企的订单已可维持近几年生产，短期盈利预计不会出现明显下滑。
今天上午，定海北蝉新港工业园区内的中船重工船业有限公司热闹非凡，该公司首制5万吨多用途船举行开工仪式，第二艘同型船只也将在一个月后建造。舟山经济开发区管委会一负责人表示，在全球金融危机大背景下，中船重工实施从船配到整船建造，这对提振信心、应对挑战，具
2008年10月，对全球造船业来说是个低谷，据统计，全球10月造船新订单的船艘数同比暴跌90%。业内人士担忧，在金融海啸的冲击下，全球航运市场需求急转直下，直接将造船业从顶点拖入衰退期。而对前期迅速扩张的中国造船业来说，冲击将更为明显。
受金融危机牵连，房地产业，汽车行业、造船业经营情况不佳，对钢铁产品需求减少，钢价大幅下滑，分析师表示，中国钢铁行业应积极调整发展策略应对金融危机。
船舶订单以美元定价，并以美元结算。由于船舶工业收款期很长，使得我国船舶企业的营业收入和利润水平面临很大的汇率风险。人民币汇率的上升，将导致营业收入水平的下降，降低企业毛利率。我国船舶企业可以采取提高首付比例，远期结售汇等措施规避汇率风险，但效果有限。
内容介绍 进入2008年9月以来，美国金融市场风云再起，雷曼兄弟控股公司破产、美洲银行收购美林集团、AIG集团陷入危机，强烈震撼了美国金融市场，并在国际金融市场掀起滔天巨浪，旷日持久的美国次贷危机转化为严峻的世纪性金融危机。由于这场金融危机仍处于持续发展中，
内容介绍 进入2008年9月以来，美国金融市场风云再起，雷曼兄弟控股公司破产、美洲银行收购美林集团、AIG集团陷入危机，强烈震撼了美国金融市场，并在国际金融市场掀起滔天巨浪，旷日持久的美国次贷危机转化为严峻的世纪性金融危机。由于这场金融危机仍处于持续发展中，
内容介绍 进入2008年9月以来，美国金融市场风云再起，雷曼兄弟控股公司破产、美洲银行收购美林集团、AIG集团陷入危机，强烈震撼了美国金融市场，并在国际金融市场掀起滔天巨浪，旷日持久的美国次贷危机转化为严峻的世纪性金融危机。由于这场金融危机仍处于持续发展中，
