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我国成品油批发零售行业进入壁垒浅析 企业资质审核严格资质壁垒较高

1)资质壁垒

石油产业是我国重要的基础产业,国家对于进入成品油的运输、仓储、批发、零售的企业资质进行严格审核。从事成品油批发、零售、仓储业务,需取得《危险化学品经营许可证》和《成品油零售经营批准证书》。企业取得上述资质证书需要具备足够的资金、技术、管理等实力,符合相关资质审批要求。成品油行业经营许可证成为企业进入本行业面临的主要资质壁垒。

 

2)资金壁垒

根据观研报告网发布的《中国成品油批发零售行业现状深度分析与投资趋势研究报告(2022-2029年)》显示,成品油批发零售业为资本密集型行业,对资本规模有较高的要求。申请成品油零售经营资格的企业,其加油站的设计、施工需要符合国家标准,并通过国土资源、规划建设、环境保护等多部门的验收,需要企业投入大量的资金。通常只有拥有雄厚资金实力的企业才具备先发优势和规模效应,在市场竞争中占据有利地位。新进入者或拟进入者要在业内形成一定生产规模和完整的产业链,必须要有充足的资金做后盾。

 

3)直接采购能力壁垒

具有成品油批发资质的企业的销售特点一般为:单批货量大、品种单一、付款条件苛刻。其上游供应商大多为具备长期良好的资信记录、较为雄厚的资金实力,并拥有稳定的销售渠道和较大规模销售能力的企业。因此,采购的资格和能力需长期经营积累获得,对于行业新进入者,难以获得上游供应商的重视,其采购成本缺乏市场竞争力。

 

4)品牌壁垒

由于成品油本身所具有的特殊性,消费者无法从直观上去判断成品油质量的好坏。因此,成品油销售企业在消费者心中的地位及其形象,即该企业的品牌形象就成为了影响消费者购买的关键所在。在行业内,营业时间长的企业及加油站,通过长期完善的运营和服务,建立起良好的品牌信誉度,获得客户和消费者的信任,有效增强客户的粘性。因此,品牌信誉度也构成进入本行业的壁垒之一。(yzx

 

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我国成品油行业有利及不利因素浅析 价格波动较大

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进入21 世纪以来,我国经济保持高速增长。国家将“扩大内需”作为促进经济增长的重要手段,通过积极稳妥推进城镇化等政策,释放城乡居民消费潜力。相关行业如汽车行业、物流行业等的蓬勃发展,为成品油消费需求的稳步增长奠定了有利基础,有利于从事成品油销售企业发展壮大。

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2022年11月30日
我国航空煤油行业发展趋势:燃油附加费复收 或将缓解企业经营压力

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在中国国航财报中,假设在其他变量保持不变的情况下,若平均航油价格上升或下降5%,则中国国航的航油成本将上升或下降约4.96亿元。由此可见,燃油附加费的再次恢复,将在一定程度上缓解航空煤油的企业经营压力。

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2020年上半年我国柴油产量同比下降 有明显的区域集中性

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柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制龋分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油一般分为轻柴油和重柴油,根据密度的不同,对石油及其加工产品,习惯上对沸点或沸点范围低的称为轻,相反成为重。

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我国油气行业发展前景可观 2020年原油产量有望达到1.93亿吨

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近日,中国石油企业协会发布了《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书(2019-2020)》(简称《蓝皮书》)。据《蓝皮书》预测,尽管当前美股熔断、油市崩盘,以及经济前景黯淡等各类风险叠加,但从长远来看,超低油价对包括美国在内的产油国均不利,价格战难以持续,未来维也纳联盟重回谈判桌、油价修补暴跌缺口重拾升势仍可期待。

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2019年11月26日
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