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会议明确了“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则。一是安全质量，建立严格的安全监管和质量管理制度，并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段。着力提升技术和装备水平。二是合理布局，与区域经济发展、城镇化格局、资源分布和产业布局相适应，实现通道畅通、枢纽高效。
《规划》指出，“十二五”期间，高等级公路和沿海、内河主要港口的污水、废气等污染物基本实现达标排放，噪声污染得到有效控制；营运车辆单位运输周转量的碳排放量比2005年降低11%，营运船舶单位运输周转量的碳排放量比2005年降低16%。
2012-2016年中国交通运输市场行情动态与战略咨询报告，首先介绍了交通运输产业概述、中国交通运输产业运行环境等，接着分析了中国交通运输产业运行的现状，然后介绍了中国交通运输产业竞争格局。随后，报告对中国交通运输产业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国交通运输产业投资规划研究。
2012-2016年中国交通运输市场调研与投资前景预测报告，首先介绍了交通运输相关概述、中国交通运输市场运行环境等，接着分析了中国交通运输市场发展的现状，然后介绍了中国交通运输重点区域市场运行形势。随后，报告对中国交通运输重点企业经营状况分析，最后分析了中国交通运输行业发展趋势与投资预测。
十二五期间，交通运输行业节能压力大，但是潜力更大，交通运输部科学研究院陈建营表示，根据规划，力争未来五年，交通运输行业能源利用效率明显提高，二氧化碳强度明显降低：
城市交通已经成为交通行业能源消耗大户，汽车尾气正成为城市的主要污染源，来自交通运输部声音：推行城市绿色出行迫在眉睫，十二五交通运输行业节能潜力巨大。
交通运输行业“十二五”规划分析与投资前景预测研究报告 第一章 交通运输行业“十二五”规划概述,第二章 “十二五”期间经济环境分析,第三章 “十一五”交通运输行业总体发展状况
2011年1-6月全国通用、专用及交通运输设备制造业固定资产投资延续稳定增长情况分析
