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专家预测，未来经济发展总体将呈现小幅波动的特征，预计2012年新船成交量较2011年将进一步下滑，全年订单成交量在7000万~7500万载重吨。新船价格方面，常规船舶尤其是散货船价格上仍将有可能继续下跌，但幅度有限；高技术船舶价格相对稳定，部分船舶有可能小幅上扬。
“十二五”期间，世界各国造船业将展开更为激烈的市场争夺，一些发达造船国家由于成本等因素将进一步退出常规船舶市场，而中韩造船业之间的竞争将更为胶着，行业洗牌在所难免。“预计未来2-3年，无论从世界范围还是我国国内，船舶工业将进入兼并重组和结构调整频发期。”
2011-2015年船舶行业竞争格局与投资战略研究咨询报告,从中国船舶工业经济运行状况、行业竞争状况、重点企业发展状况以及船舶工业未来发展趋势等多方面深度剖析，全面展示船舶工业现状，揭示船舶的市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
中国船舶配套自动化行业市场走势及盈利前景展望分析报告（2011-2015年），2010-2011年国际船舶配套产业运行态势分析，2010-2011年中国船舶配套自动化产业运行环境分析，2010-2011年中国船舶工业运行整体运行态势分析。
2011年我国船舶工业发展形势分析及建议，2011年全球造船完工量为1.5亿载重吨，承接新船订单量约为8000万载重吨。由于造船完工量大大高于新接订单量，到年底手持船舶订单将大幅下滑。虽然市场供需严重失衡，但考虑到中、日、韩三大造船国受汇率、钢材成本等因素影响，2011年船价下滑空间有限。
