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我国汽车车灯行业:LED车灯渗透率快速提升 市场呈“一超多强”格局

汽车车灯是汽车上用于夜间行驶照明和发出行驶信号的灯具,通常包括前照灯、后组合灯等多种类型。前照灯又叫前大灯,可以分为近光灯、远光灯、转向灯等;后组合灯则可以分为后转向灯、倒车灯、制动灯等。而按照使用光源类型,其也可以分为卤素车灯、氙气车灯、LED车灯等。

1.汽车车灯原材料成本占比超过八成

汽车车灯原材料通常包括发光二极管、电子元器件、反射镜等,其在汽车车灯成本中占比超过八成;其次是制造费用,占比为10%左右。

汽车车灯原材料通常包括发光二极管、电子元器件、反射镜等,其在汽车车灯成本中占比超过八成;其次是制造费用,占比为10%左右。

数据来源:观研天下整理

2.我国汽车车灯市场规模不断扩大

根据观研报告网发布的《中国汽车车灯行业现状深度分析与发展前景研究报告(2024-2031)》显示,汽车车灯被誉为汽车的眼睛,是汽车重要的配件之一,主要应用于汽车制造和汽车后市场。近些年来得益于我国汽车产销量和汽车保有量的增长,我国汽车车灯行业市场规模也持续扩大。

数据显示,2023年我国汽车产量和销量均突破三千万辆,分别为3016.1万辆和3009.4万辆,产销量均创历史新高;而随着汽车销量的增加,近年来我国汽车保有量也在持续上升,2023年达到3.36亿辆。

数据显示,2023年我国汽车产量和销量均突破三千万辆,分别为3016.1万辆和3009.4万辆,产销量均创历史新高;而随着汽车销量的增加,近年来我国汽车保有量也在持续上升,2023年达到3.36亿辆。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

受下游市场需求的增加,近年来我国汽车车灯市场规模保持稳步增长的态势,2022年其规模接近1000亿元。而随着我国新能源汽车、自动驾驶汽车等市场的发展,预计到2025年,我国汽车车灯市场规模将突破1400亿元。

受下游市场需求的增加,近年来我国汽车车灯市场规模保持稳步增长的态势,2022年其规模接近1000亿元。而为了随着我国新能源汽车、自动驾驶汽车等市场的发展,预计到2025年,我国汽车车灯市场规模将突破1400亿元。

数据来源:观研天下整理

3.LED车灯渗透率快速提升

细分市场来看,相较于卤素车灯、氙气车灯,LED车灯进入市场时间较晚,尽管如此,但近些年其凭借着高亮度、耐高温、使用寿命长、体积小、耗电量低等优势,逐渐成为汽车车灯市场中的新宠,渗透率也由2014年3%增长至2022年78%,在汽车车灯市场中占据主导地位。此外,在汽车电动化、智能化趋势下,矩阵式LED/ADB车灯、微像素LED车灯等智能车灯应运而生。不过由于其价格目前较为昂贵,目前仅应用在高端车型上。

细分市场来看,相较于卤素车灯、氙气车灯,LED车灯进入市场时间较晚,尽管如此,但近些年其凭借着高亮度、耐高温、使用寿命长、体积小、耗电量低等优势,逐渐成为汽车车灯市场中的新宠,渗透率也由2014年3%增长至2022年78%,在汽车车灯市场中占据主导地位。此外,在汽车电动化、智能化趋势下,矩阵式LED/ADB车灯、微像素LED车灯等智能车灯应运而生。不过由于其价格目前较为昂贵,目前仅应用在高端车型上。

数据来源:观研天下整理

4.我国汽车车灯市场呈现“一超多强”竞争格局

当前,全球汽车车灯行业集中度高,市场呈现多寡头垄断的竞争格局。小糸(日本)、法雷奥(法国)、马瑞利(意大利)、海拉(德国)、斯坦雷(日本)是全球五大汽车车灯龙头企业,市场份额合计达到95%。

当前,全球汽车车灯行业集中度高,市场呈现多寡头垄断的竞争格局。小糸(日本)、法雷奥(法国)、马瑞利(意大利)、海拉(德国)、斯坦雷(日本)是全球五大汽车车灯龙头企业,市场份额合计达到95%。

数据来源:观研天下整理

与全球汽车车灯市场多寡头垄断的竞争格局相比,目前我国汽车车灯市场呈现“一超多强”的竞争格局。“一超”指华域视觉,其市场份额常年排名第一,在行业中处于领先地位;“多强”是指星宇股份、小糸、海拉、斯坦雷等内资或外资企业,其2021年市场份额均在15%以下。

与全球汽车车灯市场多寡头垄断的竞争格局相比,目前我国汽车车灯市场呈现“一超多强”的竞争格局。“一超”指华域视觉,其市场份额常年排名第一,在行业中处于领先地位;“多强”是指星宇股份、小糸、海拉、斯坦雷等内资或外资企业,其2021年市场份额均在15%以下。

数据来源:观研天下整理

2021年我国汽车车灯行业TOP6企业竞争优势情况

排名

企业名称

竞争优势

1

华域视觉

客户优势:公司客户包括大众、别克、奥迪、凯迪拉克、丰田、宝马、福特、林肯、特斯拉、长安、欧尚、传祺、奔腾、红旗、大通等中外汽车产商。

规模优势:公司在上海、重庆、吉林、烟台、常州、武汉、长沙、美国特洛伊、德国狼堡、日本丰田、韩国首尔等地设有生产基地和研发中心,拥有行业内首个国家级技术中心,长期保持国内技术领先地位,同时在中国整个行业内连续二十多年稳居销量第一。

2

星宇股份

规模优势:公司拥有大型注塑机、多色注塑机、塑料表面光固化线、机器人喷漆、涂胶工作站、激光及震动摩擦焊接机、真空镀膜机以及其他各类加工设备4500多台,各类装配线200余条,具有年产各类车灯8000万只的生产制造能力。

客户优势:客户涵盖欧系、日系、美系和中国多家自主品牌整车企业,主要包括一汽-大众、上汽大众、上汽通用、北京奔驰、德国戴姆勒、德国大众、德国宝马、德国奥迪、法国PSA、通用汽车、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风日产、东风本田、东风雷诺、长安马自达等。

3

小糸

知识产权优势:公司拥有多项知识产权,其中包括1个企业品牌项目、26个专利信息。

客户优势:公司主要为广汽丰田、广汽本田及东风日产提供品质优越的配套车灯。

4

海拉

规模优势:公司在中国(含合资企业)拥有16个布点,其中包括10个研发中心,在中国拥有8200名员工,其中包括1400名研发人员,专注为中国市场提供定制化的产品解决方案。

人才优势:公司拥有一支敬业且经验丰富的团队,通过不断提升员工的技能和素质,推动公司的可持续发展。

5

斯坦雷

经验优势:公司拥有丰富的汽车配件经验,能提供优质的产品和服务,为客户提供完善的解决方案。

产品优势:斯坦雷大灯采用LED光源,具有亮度高、色温舒适、寿命长等优点,有效提高了驾驶安全性;同时

采用高品质材料和先进的生产工艺,确保了产品的耐用性和稳定性。

6

马瑞利

规模优势:公司自2005年开始已在中国市场深耕17年,在中国有3个研发中心和4个生产基地。

人才优势:公司一直持续推动本土化团队和研发能力的构建,不仅核心团队已经完全实现了本土化,更契合中国的文化。

资料来源:公开资料、观研天下整理(WJ

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我国氢燃料电池汽车行业分析:政策补贴持续助力成本降低 产销量高速增长

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同时,氢燃料电池汽车相比传统汽车,具有无污染、“零排放”、无噪声、无传动部件的优势,续航里程长,充电时间短,发展前景广阔。数据显示,2022年,中国氢燃料电池汽车产量累计完成3626辆,完成2021年全年产量的2.04倍;2023年,我国氢燃料电池汽车产量达到5600辆,同比增长55.3%,产量保持高速增长。

2024年04月24日
我国车载摄像头行业:出货量持续增长 本土企业舜宇光学领跑国内市场

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当前,我国车载摄像头行业市场竞争格局较为稳定,已经形成阶梯状竞争格局。其中,位于第一梯队的企业是来自浙江的舜宇光学,其凭借着自身技术实力和产品优势,市场份额遥遥领先,常年占比30%以上,领跑我国车载摄像头市场。

2024年04月18日
我国汽车玻璃寡头垄断格局稳定 汽车“新四化”趋势下行业将迎更多发展机遇

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当前,我国汽车玻璃市场已形成寡头垄断竞争格局,福耀玻璃、艾杰旭等四家企业近年来一直占据85%以上的市场份额。其中,福耀玻璃是我国汽车玻璃市场中的领跑者,其市场份额占比常年达到60%以上,2022年达到68%,龙头地位稳固。

2024年04月12日
我国混凝土搅拌车行业:整体销量大幅下滑 新能源混凝土搅拌车逆势增长

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虽然近3年混凝土搅拌车整体销量持续下滑,但是新能源混凝土搅拌车这一细分市场在国内呈现出强劲的增长势头,其销量持续上涨。数据显示,2023年我国新能源混凝土搅拌车销量达到5318辆,同比增长147%,渗透率达到29.3%。

2024年04月07日
全地形车行业: 全球销售规模小幅回升 中国市场呈现出口导向型特征

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在中国市场,我国全地形车行业处于萌芽阶段。随着我国居民可支配收入的提高及人们生活品质不断提升,全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流和运动文化逐渐渗透到人们生活中,推动国内全地形车市场规模快速扩张。据中国汽车工业协会产销数据显示,2022年,我国全地形车行业销售量41.44万辆,销量较上年有所下滑。

2024年04月02日
我国汽车车灯行业:LED车灯渗透率快速提升 市场呈“一超多强”格局

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目前我国汽车车灯市场呈现“一超多强”的竞争格局。“一超”指华域视觉,其市场份额常年排名第一,在行业中处于领先地位;“多强”是指星宇股份、小糸、海拉、斯坦雷等内资或外资企业,其2021年市场份额均在15%以下。

2024年03月27日
我国卡车行业分析:出口呈现指数型增长 其中重卡贡献核心增量

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随着我国完整的汽车供应链优势充分展现以及车企在海外的布局日趋完善,我国卡车出口呈现指数型增长。根据数据显示,2023年,我国卡车行业出口量达67.4万辆,同比增速19%,刷新历史出口销量记录。

2024年03月16日
海外市场大爆发 全面解析我国客车行业出口销量高增驱动因素

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2022年,轻型客车依旧是客车市场主力,销量占比达79.11%;其次为大型客车,销量占比为12.42%;中型客车销量占比为8.47%。

2024年03月16日
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