咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2021年我国二手车行业发展历程与市场需求特点分析【图】

一、二手车行业发展历程

根据观研报告网发布的《2022年中国二手车市场分析报告-市场发展格局与投资潜力研究》显示,中国的二手汽车市场是在社会主义的市场经济发展产生的,在市场化程度逐渐提高的环境下,显现出了超强的发展潜力。通过资料调查,我国二手车市场的发展历程,大致上可划分为四个阶段:

第一阶段是1985年以前,此时我国是计划经济时期,此时国家计划性的管理汽车的生产、分配及消费,因而汽车的产量及保有量较低,消费主体主要为政府部门、事业单位、军事部门等。

第二阶段是1985年—1992年之间,此时计划经济开始向商品经济过渡,一部分先富裕起来的人为了彰显其身份和地位,开始购买汽车,汽车消费逐渐开始,同时二手汽车的相关需求也开始产生,此阶段二手汽车交易量逐渐呈现出缓缓上升的趋势。

第三阶段是1993年—1998年之间,市场作为导向的经济改革大踏步前进,人民生活水平大大提高,社会的购买力也很大程度上得到了提高,高收入人群把购买汽车作为一种流行趋势。由于经营二手汽车可带来高额的利润,使得很多企业开始进入二手汽车这一流通行业,很大程度上刺激着二手汽车的发展。颁发《旧机动车的交易管理办法》这一举措,使得二手汽车行业得到了进一步的规范及发展,初步实现无序交易向有序交易发展。

第四阶段是1998年至今,在我国扩大内需以刺激消费的相关政策下,人们对汽车的需求量不断增加,这使得国内汽车的产量及保有量迅速增长。

第四阶段是1998年至今,在我国扩大内需以刺激消费的相关政策下,人们对汽车的需求量不断增加,这使得国内汽车的产量及保有量迅速增长。

资料来源:观研天下整理

二、二手车行业需求情况

随着我国人民生活水平的逐年提高,汽车工业也持续高速发展,随着我国汽车保有量的不断增加,二手车市场也随之逐渐成长起来,近年来中国二手车交易量快速增长。

具体来看,2015-2019年,我国二手车交易量及交易金额逐年攀升,而主要受疫情影响,2020年二手车交易有明显的萎缩,交易量同比下降3.9%至1434.14万辆,交易金额同比下降5%至8888.37亿元。2021年1月二手车交易量为143.16万辆,交易金额为918.52亿元,2月二手车交易量为95.53万辆,交易金额为598.43亿元。

2021年的到来,多个相关部门继续做好二手车流通领域的“放管服”改革,相关政策持续释放利好,或将提升二手车交易的活跃度,加上汽车金融共同发力,将有力促进我国二手车行业发展,预计2021年我国二手车市场交易份额将有不小的回升。

2021年的到来,多个相关部门继续做好二手车流通领域的“放管服”改革,相关政策持续释放利好,或将提升二手车交易的活跃度,加上汽车金融共同发力,将有力促进我国二手车行业发展,预计2021年我国二手车市场交易份额将有不小的回升。

资料来源:中国汽车流通协会、观研天下数据中心整理

资料来源:中国汽车流通协会、观研天下数据中心整理

资料来源:中国汽车流通协会、观研天下数据中心整理

三、二手车行业需求特点

1、需求偏好

2020年二手基本型乘用车交易量为858.68万辆;二手SUV交易量为137.07万辆;二手货车交易量为132.61万辆;二手客车交易量为123.37万辆;二手MPV交易量为83.19万辆;二手交叉型车交易量为33.93万辆;二手摩托车交易量为21.89万辆;二手挂车交易量为10.77万辆;二手低速载货车交易量为3.92万辆。

2020年二手基本型乘用车交易量为858.68万辆;二手SUV交易量为137.07万辆;二手货车交易量为132.61万辆;二手客车交易量为123.37万辆;二手MPV交易量为83.19万辆;二手交叉型车交易量为33.93万辆;二手摩托车交易量为21.89万辆;二手挂车交易量为10.77万辆;二手低速载货车交易量为3.92万辆。

资料来源:中国汽车流通协会、观研天下数据中心整理

2、价格偏好

我国二手车交易市场价格区间分布中,交易主体为0-20万元价格区间车辆,约占总体交易量的83.88%。其中5-10万元车型占总体比例最高,为35.28%,0-5万元价格区间交易量占比次之,为23.15%;二手车交易结构与新车交易结构变化十分相似,两极分化开始显现,随着消费升级,10万元以上价格区间车型交易量逐渐增长。

我国二手车交易市场价格区间分布中,交易主体为0-20万元价格区间车辆,约占总体交易量的83.88%。其中5-10万元车型占总体比例最高,为35.28%,0-5万元价格区间交易量占比次之,为23.15%;二手车交易结构与新车交易结构变化十分相似,两极分化开始显现,随着消费升级,10万元以上价格区间车型交易量逐渐增长。

资料来源:中国汽车流通协会、观研天下数据中心整理

3、品牌偏好

因二手车交易结构性调整,5万元以下车型交易量占比下滑明显,而自主品牌车型大量集中于这一区间,导致自主车型占比下滑。

2020年二手车厂商品牌交易合资车型占比为66.8%;自主车型占比18.9%;进口车型交易量占比为14.3%。

2020年二手车厂商品牌交易合资车型占比为66.8%;自主车型占比18.9%;进口车型交易量占比为14.3%。

资料来源:中国汽车流通协会、观研天下数据中心整理

4、其他偏好

此外,在二手车市场从“增量时代”转变为“存量时代”中,需要积极发展三线及以下城市市场。2020年我国二手车市场从各类型城市销量来看,市场份额主要集中在一、二线城市,其销量共占据全国市场近6成比例。因此,三线及以下城市市场空间仍待挖掘。

此外,在二手车市场从“增量时代”转变为“存量时代”中,需要积极发展三线及以下城市市场。2020年我国二手车市场从各类型城市销量来看,市场份额主要集中在一、二线城市,其销量共占据全国市场近6成比例。因此,三线及以下城市市场空间仍待挖掘。

资料来源:中国汽车流通协会、观研天下数据中心整理(WW)

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国汽车配件行业需求空间较大 国产品牌配件市场份额逐渐提升

我国汽车配件行业需求空间较大 国产品牌配件市场份额逐渐提升

据中国汽车工业协会数据显示,2021年,我国汽车产销分别2608.2万辆和2627.5万辆,同比增长3.4%和3.8%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势。其中,乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆,同比增长7.1%和6.5%,结束了“三连降”。

2022年01月20日
全球汽车后行业发展现状:欧洲市场保持稳健 中国产业规模增速较快

全球汽车后行业发展现状:欧洲市场保持稳健 中国产业规模增速较快

随着汽车工业的发展以及汽车保有量的迅速增加,我国汽车后市场的行业规模增长较快。根据公安部统计,截至2021年,全国汽车保有量约为3.02亿辆,汽车保有量持续提高,但千人汽车保有量仍远低于美国、法国、日本、英国、德国等发达国家,仅为201辆/千人,并且也低于全球平均水平。

2022年01月20日
我国汽车保险杠行业对汽车产业依存度较大 市场需求呈良性上升态势

我国汽车保险杠行业对汽车产业依存度较大 市场需求呈良性上升态势

据公安部统计,自2016年以来,我国汽车保有量呈现逐年增长态势。数据显示,2021年全国机动车保有量达3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆;机动车驾驶人达4.81亿人,其中汽车驾驶人4.44亿人,新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60%。

2022年01月19日
2021年我国轻型卡车行业发展特点与产销市场分析【图】

2021年我国轻型卡车行业发展特点与产销市场分析【图】

根据市场调研发现,轻卡运输最多的是轻工医药产品、农林牧渔类产品和机械、电器产品,三项合计占到运输货类比重的70%以上。2020年1-9月行业产量为159.31万辆,同比上年增长18.31%,2016-2019年来我国轻卡产量保持稳定增长态势,但2019年增速有所放缓。

2022年01月12日
2021年我国二手车行业发展历程与市场需求特点分析【图】

2021年我国二手车行业发展历程与市场需求特点分析【图】

我国二手车交易市场价格区间分布中,交易主体为0-20万元价格区间车辆,约占总体交易量的83.88%。其中5-10万元车型占总体比例最高,为35.28%,0-5万元价格区间交易量占比次之,为23.15%;二手车交易结构与新车交易结构变化十分相似,两极分化开始显现,随着消费升级,10万元以上价格区间车型交易量逐渐增长。

2022年01月12日
我国惯性导航系统市场存在一定缺口 自动驾驶发展拉动行业需求增长

我国惯性导航系统市场存在一定缺口 自动驾驶发展拉动行业需求增长

我国惯性元件和仪表虽然已经可以自行研制相应的器件,但是与国外仍旧存在很大的差距。从行业供需数据来看,我国惯性导航系统测试设备行业处于供不应求的状态,市场存在一定的缺口。数据显示,2020年,我国惯性导航系统测试设备产量达9500套,需求量为9800套。

2022年01月12日
全球专用车行业产销量明显下降 但中国市场发展势头较好 物流车仍为市场主流

全球专用车行业产销量明显下降 但中国市场发展势头较好 物流车仍为市场主流

2016-2019年,全球专用车产量上升,2020年受疫情影响有所下降。根据数据显示,2019年全球专用车产量上升至2467万辆,同比增长0.2%,2020年产量下降至2157万辆,同比下降12.57%。

2022年01月06日
智能化趋势下传统车企纷纷转型 我国智能电动汽车行业加速发展

智能化趋势下传统车企纷纷转型 我国智能电动汽车行业加速发展

智能电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆的智能化趋势。智能电动汽车与传统汽车在定位、核心能力、关键技术等方面存在较大的差异。

2021年12月03日