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重庆市多元交通产业体系“十四五”规划要点汇总 大力发展交通装备制造业

打造多元融合交通产业体系

加快构建高质量现代化交通产业链,大力发展交通路衍经济、枢纽经济,培育经济增长新动能、新引擎。

一、大力发展交通产业集群

大力发展交通装备制造业。积极发展轨道交通装备产业,完善跨座式单轨交通产业链,积极布局胶轮导向电车、都市快轨车、轨道车辆检测维修等新型产品与服务项目,推动轨道交通装备“走出去”。打造融合协同的智能网联汽车产业集群,构建跨界融合的无人驾驶产业生态体系,加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发。推动建设航运装备产业集群,强化大中型邮轮、智能船舶、新能源船舶等自主设计能力,整合造船工业、邮轮配件制造、船舶维修补给等产业,推动全产业链发展。积极引进成熟的通用航空器产品和技术,培育航空器产业集群。

不断壮大交通运输业。以提质、降本、增效为导向,依托物联网、云计算、大数据等新一代信息技术,加快港航物流、道路运输等传统产业转型升级,大力发展电商快递、智慧出行等新业态新模式,打造“互联网+”交通运输升级版。加快培育一批综合实力位居全国第一梯队的交通企业,支持运输企业联盟化集群式发展。

二、大力发展交通经济

大力发展路衍经济。充分发挥铁路、公路等带状引领作用,聚焦项目沿线土地资源开发、空间场地资源开发,推动各类要素沿通道布局,有力带动产业园区、物流园区等综合开发。围绕交旅融合、通道物流、乡村产业等重点领域,加快培育形成路衍经济产业集群,促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚,有力推进路衍经济高质量发展。

大力发展枢纽经济。大力发展临港经济,打造航运总部基地,完善枢纽型港口航运服务及口岸功能,推动“港口+现代物流”升级发展,提升港产城融合发展水平。大力发展临空经济,不断完善江北国际机场临空商务区、综合保税区等服务功能,形成以航空运输为核心的航空产业链,打造临空经济集群。大力发展临站经济,强化枢纽站点的辐射带动作用,推广高铁商务圈等站城一体化发展模式,助推站点与商业、居住等城市功能无缝衔接。(TC)

相关行业分析报告参考《2022年中国交通装备制造行业分析报告-行业发展格局与投资潜力评估

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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除了叉车电动化发展之外,我国叉车也开始向全球化发展。数据显示,在2022年我国叉车销量为178737台,同比增长11%,其中出口销量64917台,同比增长22%,占比达到了36.32%。

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而从增加数量来看,2022年广东地区远洋渔船数量增加最多,与2021年相比增加了11艘;从减少数量来看,2022年中国农业发展集团有限公司远洋渔船数量与2021年相比减少了减少了20艘,总功率减少18770千瓦,是2022年远洋渔船数量减少较高的作业区。

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从产业园区来看,目前我国有关于钢质船舶行业的主要产业园区约有20个,主要集中在江苏省,20个产业园区中就有10个在江苏,其次是辽宁和湖南,分别有3个和2个,最后北京、湖北、安徽、河北、重庆各有1个。

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但随着近些年渔业资源的减少和环境污染加剧,我国开始推动禁渔期,恢复渔业资源,再加上近些年政策推动渔船行业结构升级和加快老旧渔船的淘汰,所以我国渔船数量开始逐年减少,到2022年我国渔船总数51.10万艘,总吨位1031.33万吨,其中,机动渔船34.24万艘、总吨位1007.36万吨;

2024年02月19日
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