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荆州市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要 完善公路交通网络

打造综合交通枢纽

 

根据观研报告网发布的《2021年中国综合交通运输行业分析报告-市场发展现状与投资战略研究》显示,

完善综合交通运输体系,建立互联互通大网络,形成交通物流大通道,推动多式联运发展,全方位提高交通运输通达性和便利度,打造长江中游铁水公空联运功能完备的综合交通枢纽和国家区域级流通节点城市。

 

推进铁路网络建设。积极争取铁路线位布局,推进“四纵二横一支”(四纵:焦柳铁路、荆荆城际及荆常铁路、浩吉铁路、武贵高铁;二横:沪汉蓉高铁、沿江客货铁路;一支:荆沙铁路。)干线铁路网布局。建成荆门至荆州高铁,推进荆州至常德高铁建设,推动浩吉铁路荆州至岳阳段开通客运线路。推进仙桃-洪湖-监利铁路、武贵高铁建设。

 

完善公路交通网络。加快形成路网结构优化、安全保障有力、运输服务优质的公路运输服务体系。优化高速互通布局,推进高速公路建设,构建“八纵三横一环”高速公路网。完成洪湖赤壁长江大桥建设,加快推进二广高速荆州改线段、武松高速江陵至松滋段、武松高速北延线(洪湖、仙桃、武汉)、当(阳)枝(江)松(滋)高速、监利至华容高速、沙公高速南延安乡、沙公高速北延段项目建设。开展天仙洪高速、沪渝高速荆州段改扩建规划研究,力争尽早开工建设,实现县县通“一纵一横”两条高速公路的目标;实施国省道提升工程,力争国道及重要省道绕城通行并达到一级公路标准;加快县乡道二级路升级改造,打通重点口子镇交通瓶颈,全面开展“四好农村路”创建活动。到2025年,率先在全省实现“市域双快覆盖、县市双轴支撑、乡镇双通道连通、村村双车道保畅”的规划目标。

 

公路提档升级建设重点

公路提档升级建设重点

畅通出口路:推进318国道、428省道、荆江大道等升级改造,实施223省道锣场至黄场段改造工程、428省道与荆州中心城区连接线工程等项目,形成中心城区一级公路环线。

提升骨干路:加快推进351国道全段建成通车,启动221省道公安段、103省道洪湖段等项目建设,形成江北、江南沿江一级公路快速通道。

改造瓶颈路:对城镇过境路段实施绕城改造。建设351国道江陵城区改线等项目。解决省域市域交界公路不通不畅问题,建设G234石首华容县界段、G234潜江界至江陵普济段等项目。

完善民生路:推进农村公路与特色产业融合,将通村公路向通组公路延伸,实现“微循环”,每年新改建农村公路1000公里。

建设旅游路:建设环洈水、环长湖、环洪湖、环天鹅洲、环崇湖国家湿地公园等旅游公路、环上津湖马拉松赛道(自行车赛道),为“全域旅游”提供支持。

资料来源:荆州市人民政府,观研天下整理(TC)

 

推进港航提档升级。形成“一港九区”港口布局(荆州港及松滋、公安、荆州、盐卡、沙市、江陵、监利、洪湖、洪湖湿地等九个港区),构建由长江、江汉运河和内荆河、松虎航线等航道组成的“两江两河”干线航道网络。提升长江黄金航道通航能力,实施荆州段4.5米深水航道整治工程,打通长江中游航运“肠梗阻”,实现5000吨级内河船直达荆州。提升内河航道通行能力,对松西河、虎渡河、内荆河、藕池河等干线航道进行疏浚治理,启动洪排河、汉沙河、子坝渊河、蓝田-八卦洲等支线航道疏浚工程;加快航道沿线船闸升级改造,将螺山、宦子口、福田寺等3座船闸提升为500吨级船闸。“十四五”期间,完成内河航道整治346公里。

 

推进过江通道建设。加密长江荆州段过江通道,推进“一隧十桥”(十桥:已建荆州长江大桥、荆岳长江大桥、荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、洪湖嘉鱼长江大桥;续建洪湖赤壁长江大桥;新建纪南长江公铁大桥、江陵长江大桥;争取开工建设监利-华容公铁长江大桥;规划建设盐卡长江大桥。一隧:规划建设沙市—埠河长江隧道。)过江通道布局,缓解两岸过江压力。完善重要干线公路过江通道建设,重点建设纪南长江公铁大桥、江陵长江大桥,建成高速公路环线,打通武汉至松滋高速通道;合理布局高速公路与其他重要交通干线共建、共用过江通道,重点推进建设监利-华容长江公铁大桥、盐卡过江通道等项目。

 

推进机场建设。构建“一民九通”(荆州沙市民用机场及文旅区、松滋、公安、石首、江陵、监利、洪湖通用机场、洪湖水上机场及依附荆州沙市机场的通用机场。)机场布局。高标准投用荆州沙市机场,分批开通国内重要城市航班航线。加快推进文旅区、石首、洪湖通用机场建设,争取早日通航。适时开展公安、松滋、监利等地通用机场的前期工作,争取尽早开工。做好临空经济区规划,布局高附加值、高科技含量、高效流通的临空紧密型产业;大力发展通用航空产业,推动通航制造产业项目落地,实现集聚发展,建设全省重要的通用航空产业基地。

 

打造多式联运枢纽。大力发展水铁联运、江海联运、水水直达、沿江捎带的现代物流业,打造现代综合交通枢纽城市、多式联运节点城市、长江经济带重要航运基地和区域物流中心。加强铁路、公路、机场与港口、货运枢纽、物流园区的无缝衔接,推进大宗货物运输向铁路和水运有序转移。加快完善盐卡港区、松滋港区、江陵港区、公安港区、监利港区等重要港区铁路、公路,畅通进港“最后一公里”。实施荆沙铁路沙市南站至木沉渊港区铁路专用线、江陵储煤基地铁路专用线、华电江陵电厂专用线、江陵港区危化品疏港铁路、松滋车阳河作业区至焦柳铁路连接线、公安经济开发区铁路专用线、石首港多式联运铁路专用线等集疏运铁路专线建设工程。开展多式联运试点示范工程建设,依托江陵港区煤炭多式联运省级试点,建设郝穴作业区多用途码头等20个港口码头项目,创建江陵港区国家多式联运示范工程和松滋港、公安港、盐卡港等一批省内多式联运试点示范。推进集装箱多式联运,培育和扶持一批甩挂运输联盟,扩大甩挂运输网络,共享甩挂运输设施。运用信息化技术,支持公共挂车租赁平台建设,推广“无车承运人”等新型货运组织方式。发挥物流公共信息平台作用,鼓励制造、流通、物流企业联合开展共同配送,降低物流成本。

 

完善综合运输通道。畅通与长江经济带、长江中游城市群、两湖平原的联系,加快完善由荆门-荆州-常德、随州-荆州-岳阳、武汉-荆州-宜昌、宜昌-荆州-岳阳综合运输通道,沿长江运输带组成的综合运输通道体系。形成联通长江黄金水道、洞庭湖水系的航运交通圈,荆州至京津冀、粤港澳大湾区、长三角等重要城市的6小时高铁、2小时民航交通圈,与武汉、宜昌、襄阳、岳阳、常德等城市1-2小时高铁、高速公路交通圈。

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