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2016年，中国和美国的运载火箭发射次数首次超过俄罗斯，并列世界第一。历史上，俄罗斯运载火箭发射总数达美国的2倍，但俄罗斯火箭频繁出现质量问题，目前正处于改革的阵痛期。
印度已成功研发了四种型号：卫星运载火箭(SLV3)、大推力卫星运载火箭(ASLV)、极地轨道运载火箭(PSLV)、地球同步运载火箭(GSLV)，目前印度的主力运载火箭为PSLV和GSLV，且已经在国际市场上提供商业发射服务。
自1975年，日本开始自主研制火箭发动机，在氢氧发动机方面的技术已达到世界先进水平。目前，日本的运载火箭主要包括H系列和艾普斯龙。
欧洲航天局的太空飞行计划主要包括载人航天发射，行星和月球的无人探测任务，地球观察，科学和通信，设计运载火箭，维护发射场法属圭亚那库鲁的圭亚那航天中心等。
2014年3月12日，联合火箭航天集团公司正式注册成立。航天局仍履行国家订货方和制定航天政策的职能，而联合火箭航天集团公司将承担总承包商的职能。
2005年5月，波音公司和洛克希德马丁共同宣布成立合资企业的意向，各自出资50%，2006年12月1日，公司正式运营。自此，美国军用发射市场被联合发射联盟所垄断。
参考中国报告网发布《2010-2015年中国运载火箭行业市场调研及发展前景预测报告》 中国运载火箭制造商主要是中国航天科技集团，
2010年，全球经济复苏的前景面临波折，国内经济结构调整的呼声逐渐升温，贸易保护主义的抬头，运载火箭行业中技术含量低的人力密集型企业，缺乏品牌的出口导向型企业面临发展危机，而注重培养品牌和技术创新能力较强的企业将占得先机
