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绿色出行行业现状 公共交通 共享出行等出行分担率提升

绿色出行就是采用对环境影响较小的出行方式;既节约能源、提高能效、减少污染,又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具,合作乘车,环保驾车,或者步行、骑自行车等;只要是能降低自己出行中的能耗和污染,就叫做绿色出行、低碳出行、文明出行等。

气候变化是当今世界面临的一大严峻挑战,从全球温室气体排放来源看,除了工业能源温室气体排放量最高外,交通便是第二大排放来源,占比达到16.2%。近年来随着城镇化的深入推进,我国交通运输碳排放量占比也逐年递增,推进运输绿色转型迫在眉睫。

气候变化是当今世界面临的一大严峻挑战,从全球温室气体排放来源看,除了工业能源温室气体排放量最高外,交通便是第二大排放来源,占比达到16.2%。近年来随着城镇化的深入推进,我国交通运输碳排放量占比也逐年递增,推进运输绿色转型迫在眉睫。

数据来源:公开资料整理

根据观研报告网发布的《中国绿色出行行业发展现状分析与投资前景预测报告(2022-2029年)》显示,城市出行是交通运输的重要组成,便捷通畅的交通系统建设是保障绿色出行的核心。国家对包括绿色出行在内的绿色低碳行动给予高度重视,并制定系列相关政策举措;鼓励民众采用低碳环保出行方式,补贴电动车、新能源汽车等,限制高碳、高污染排放行为,节能减排。

我国绿色出行相关政策

发布时间

发布主体

政策标准

要点

20219

国务院

《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》

2025年,绿色低碳循环发展的经济体系初步形成,重点行业能源利用效率大幅提升。到2030年,经济社会发展全面绿色转型取得显著成效,重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水平。

20216

交通运输部

《关于贯彻实施<中华人民共和国长江保护法>的意见》

进一步加大对水运绿色发展的支持力度,重点对港口、航道和船舶升级改造以及液化天然气动力船舶等清洁能源或新能源动力船舶建造、港口绿色设计等给予资金支持或政策扶持

20207

交通运输部、发改委

《绿色出行创建行动方案》

绿色出行成效显著。绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%。重点区域新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例不低于60%,其他区域新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例不低于50%。新增和更新公共汽电车中新能源和清洁能源车辆比例分别不低于80

20196

交通运输部、发改委、工信部等

《绿色出行行动计划(2019-2022年)》

推进绿色车辆规模化应用,开展绿色出行宣传;加大对绿色出行行动的指导、协调和支持力度,建立健全绿色出行支持体系

20186

交通运输部

《交通运输部八项重点任务攻坚污染防治》

推动LNG动力船舶、电动船舶的建造和改造,推广应用新能源和清洁能源汽车

资料来源:观研天下整理

绿色出行意识逐渐深入人心,在众多绿色出行方式中,大众更倾向于选择公共交通、步行、电动车、共享单车等低碳形式。出于低碳环保因素的选择比例仅次于目的地距离近,达到47.6%。绿色出行不仅能节约资源、减少污染,也能提高效率。

绿色出行意识逐渐深入人心,在众多绿色出行方式中,大众更倾向于选择公共交通、步行、电动车、共享单车等低碳形式。出于低碳环保因素的选择比例仅次于目的地距离近,达到47.6%。绿色出行不仅能节约资源、减少污染,也能提高效率。

数据来源:公开资料整理

数据来源:公开资料整理

数据来源:公开资料整理

在深圳、北京、纽约、香港这几个重要城市出行中,轨道、出租、公交车在内的公共交通方式成为最主要的出行途径,比例均高于50%。尤其是香港、纽约私家车出行分担率仅有11.0%、16.0%;而深圳、北京私家车出行率较高,分别为41.2%、33.8%,具有很大的下降空间。

在深圳、北京、纽约、香港这几个重要城市出行中,轨道、出租、公交车在内的公共交通方式成为最主要的出行途径,比例均高于50%。尤其是香港、纽约私家车出行分担率仅有11.0%、16.0%;而深圳、北京私家车出行率较高,分别为41.2%、33.8%,具有很大的下降空间。

数据来源:公开资料整理

绿色出行是社会可持续发展的重要举措,诸多城市纷纷响应绿色低碳出行,如北京、天津、武汉、成都等,均在碳普惠基础上构建完善的城市交通运输体系,提高绿色出行分担率。

城市绿色出行创建行动主要措施

城市

主要措施

北京

到“十四五”末,中心城区绿色出行比例预计达到76.5%,推动碳普惠激励措施

天津

2025年中心城区绿色出行比例达到75%,新增或更新公交和物流配送车辆中新能源车辆比例达到80%,探索碳普惠、碳交易等市场机制在行业中的应用

深圳

2025年绿色交通分担率达81%2023年完善碳普惠体系,基本形成规则流程清晰、应用场景丰富、系统平台完善和商业模式可持续的碳普惠生态

连云港

到创建期末,将实现绿色出行比例70%以上,绿色出行服务满意率达到83%;市区新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例100%,新增和更新公共汽电车中新能源和清洁能源车辆占比100%;公共交通机动化出行分担率不低于30%

大同

2022年绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%,城市建成区新能源和清洁能源公交车占比达到100%

日照

2022年,力争我市绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%;确定每年9月份为绿色出行宣传月

武汉

2022年,力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%以上,绿色出行服务满意率不低于80%

盐城

2022年底前绿色出行比例达到70%以上;绿色出行服务满意率不低于85%;新能源和清洁能源公交车占所有公交车比例不低于70%

成都

2025年新能源车辆保有量60万辆,中心城区绿色出行比例至少70%

资料来源:观研天下整理(PY)

具体来说,公共交通、共享出行、新能源汽车是绿色出行的重要领域。公共出行具有低污染、高效率的特点,2017-2021年我国公共电汽车、轨道城市交通车辆均呈稳中上升趋势。公共电汽车从65.12万辆升至70.94万辆,年均复合增长率为2.16%;城市轨道交通车辆从2.87万辆升至5.73万辆,年均复合增长率为18.87%。

2017-2021年全国城市客运装备拥有量

时间

公共电汽车(万辆)

城市轨道交通车辆(万辆)

巡游出租汽车(万辆)

城市客运轮渡船舶(艘)

2017

65.12

2.87

139.58

264

2018

67.34

3.40

138.89

250

2019

69.33

4.10

139.16

224

2020

70.44

4.94

139.40

194

2021

70.94

5.73

139.13

196

资料来源:观研天下整理

共享出行方式有共享单车、共享汽车、共享单车等,不仅多样化,还能有效利用车辆闲置资源,缓解交通压力;在数字地图服务不断发展优化下,共享出行体验感更佳,或与公共出行结合。近年来我国共享出行渗透率稳步增长,至2020年渗透率达到4.1%,预计2025年有望增长到8.1%。

共享出行方式有共享单车、共享汽车、共享单车等,不仅多样化,还能有效利用车辆闲置资源,缓解交通压力;在数字地图服务不断发展优化下,共享出行体验感更佳,或与公共出行结合。近年来我国共享出行渗透率稳步增长,至2020年渗透率达到4.1%,预计2025年有望增长到8.1%。

数据来源:观研天下整理

以电能、氢能等清洁燃料代替传统化石能源,能直接从源头上减少污染物、温室气体的排放。在低碳环保理念和绿色出行行为推动下,新能源汽车愈发普及,2021年其产销急剧攀升,双双突破300万辆,为绿色出行增添亮色。

以电能、氢能等清洁燃料代替传统化石能源,能直接从源头上减少污染物、温室气体的排放。在低碳环保理念和绿色出行行为推动下,新能源汽车愈发普及,2021年其产销急剧攀升,双双突破300万辆,为绿色出行增添亮色。

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理

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轻型卡车已成货车市场重要支柱 行业竞争日趋白热 新能源轻卡展现巨大潜力

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我国轻型卡车行业已走上了产业升级之路,产品品质不断提高,出口数量也随之暴增。根据数据,2021年我国轻型卡车出口量为24万辆,增速高达90.5%;2022年我国轻型卡车出口量为33.2万辆,增速高达33.2%。2023年H1我国轻型卡车出口量为15.2万辆,将上年同期增长1%。

2024年04月15日
政策、技术助力 需求及物流企业降本增效驱动 我国网络货运行业规模不断扩大

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近3年来,我国网络货运行业运单量迅速增长,2023年共上传运单1.3亿单,同比增长40.9%。同时,我国网络货运企业数量也在不断增加。截至2023年12月底,全国网络货运企业已增加至3069家,接入社会运力798.9万辆车、驾驶员647.6万人。

2024年03月25日
我国两轮电动车品牌深陷价格战、高端化泥潭 未来行业发展重点在哪?

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根据数据显示,2022年我国电动两轮车行业市场规模约为1138.72亿元,同比增长38.1%,其中电动二轮自行车市场占比最高,约为76.23%,电动二轮摩托车占比约为23.77%;2023年至2028年我国两轮电动市场规模将由172亿美元增长至242亿美元,俨然一条千亿人民币级别的巨大赛道。

2024年03月19日
我国特种运输行业:受多重因素驱动 市场处于高速发展阶段

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虽然特种运输在我国市场上的起步时间较晚,但是近年发展程度较高,总体行业规模不断扩大。根据数据显示,2017-2022年我国特种运输行业规模从1382.99亿元扩大至5215.98亿元。

2024年03月16日
我国自行车等非机动脚踏车行业:需求有所回升 市场高度集中

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截至2023年,我国电动车市场规模约763亿元,同比2022年上涨约2.74%。

2024年03月02日
我国远洋渔船数量、总功率出现下降 环保可持续发展成为重要方向

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远洋渔船是人类开发水域水生生物资源的重要装备保障。近年随着我国远洋渔业的发展,也带动了远洋渔船行业发展,渔船数量呈现增长态势。但进入2021年以来,远洋渔船数量有所下降。数据显示,2021年我国远洋渔船数量有所下降,数量为2559艘,同比2020年下降146艘。到2022年我国远洋渔船下降至2551艘。

2024年02月20日
我国渔船行业:供需两弱态势延续 机动渔船仍占大部分市场

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数据显示,2023年1-12月我国造船完工量4232万载重吨,同比增长11.8%;新接订单量7120万载重吨,同比增长56.4%;截至12月底,手持订单量13939万载重吨,同比增长32%。以载重吨计,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标分别占全球总量的50.2%、66.6%和55%,

2024年02月19日
冷链物流行业:“一号文件”助力农产品冷链发展  半成品食材兴起亦成新机遇

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冷链物流是食品及餐饮行业中非常重要的一环。近年随着城镇化进程不断推进,消费者的食品安全意识不断提升,以及生鲜电商市场的带动,我国冷链物流需求总量不断扩大。数据显示,2023年我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%。

2024年02月18日
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