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2023年我国快递行业领先企业申通快递业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据申通快递股份有限公司财报显示,2023年上半年公司快递行业营业收入约为181.7亿元,按照产品分类,快递服务收入占比95.22%,约为181.7亿元;其他收入占比为4.45%,约为8.487亿元。

2023年上半年快递行业领先企业申通快递主营业务收入构成情况

2023-06-30

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

快递行业

181.7亿

95.22%

173.4亿

95.17%

8.339亿

96.20%

4.59%

其他

9.125亿

4.78%

8.796亿

4.83%

3291

3.80%

3.61%

按产品分类

快递服务

181.7亿

95.22%

--

--

--

--

--

其他

8.487亿

4.45%

--

--

--

--

--

物料销售

6384

0.33%

--

--

--

--

--

按地区分类

华东大区

67.74亿

35.49%

--

--

--

--

--

华南大区

62.61亿

32.80%

--

--

--

--

--

华中大区

22.20亿

11.63%

--

--

--

--

--

华北大区

18.58亿

9.74%

--

--

--

--

--

西南大区

9.126亿

4.78%

--

--

--

--

--

东北大区

7.484亿

3.92%

--

--

--

--

--

西北大区

3.081亿

1.61%

--

--

--

--

--

海外

329.8

0.02%

--

--

--

--

--

资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理

2022年快递行业领先企业申通快递主营业务收入构成情况

2022-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

快递服务收入

325.8亿

96.75%

--

--

--

--

--

其他业务收入

10.94亿

3.25%

--

--

--

--

--

按产品分类

有偿派送

203.7亿

60.51%

--

--

--

--

--

中转收入

95.60亿

28.39%

--

--

--

--

--

信息服务

26.44亿

7.85%

--

--

--

--

--

其他收入

5.755亿

1.71%

--

--

--

--

--

仓储配送收入

4.145亿

1.23%

--

--

--

--

--

物料销售

1.040亿

0.31%

--

--

--

--

--

按地区分类

华东大区

132.0亿

39.19%

--

--

--

--

--

华南大区

104.5亿

31.03%

--

--

--

--

--

华中大区

37.66亿

11.19%

--

--

--

--

--

华北大区

31.03亿

9.22%

--

--

--

--

--

西南大区

14.64亿

4.35%

--

--

--

--

--

东北大区

12.21亿

3.62%

--

--

--

--

--

西北大区

4.671亿

1.39%

--

--

--

--

--

国外地区

520.7

0.02%

--

--

--

--

--

资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理(yyp

二、市场竞争优势

1、行业优势

2022年,受到国际经济下行、国内消费需求不足等多重不利因素冲击,中国宏观经济增速显著放缓,2022年全国GDP总量达121万亿元,同比增长3.0%。其中,工业作为GDP压舱石作用得到有效发挥,全国规模以上工业增加值同比增长3.6%,其中高技术制造业、装备制造业增加值分别增长7.4%5.6%。另外中国内需总量的规模保持增长,社会消费品零售总额稳定在44万亿元左右,其中实物商品网上零售额达到了12万亿元,同比增长6.2%,占社会消费品零售总额的比重为27.2%,在实物商品网上零售额中,吃类、穿类和用类商品分别增长16.1%3.5%5.7%。我国作为全球第二大消费市场和第一大网络零售市场,电子商务需求活跃,快递需求保持稳定增长。根据国家邮政局统计数据,2022年全国快递服务企业业务量累计完成1,105.8亿件,同比增长2.1%。其中,同城快递业务量累计完成128.0亿件,同比下降9.3%;异地业务量累计完成957.7亿件,同比增长4.0%;国际/港澳台业务量累计完成20.2亿件,同比下降4.1%。总体来看,快递业务量增速具备韧性,长期增长空间广阔。

2、运营优势

公司持续加强在核心中转枢纽的重资产投入,提升中转分拣效率,做大做强枢纽吞吐能力。与此同时,公司结合数智化运营系统,全面评估中转布局、中转时效以及中转频次,针对中转频次较高的区域,通过裁撤或者搬迁转运中心的方式拉直中转分拨路由;针对业务量增长快且缺少产能支撑的区域,通过新建以及改扩建部分转运中心的方式解决产能供给不平衡的问题。截至2022年末,公司拥有直属转运中心72,其中东北6个、华北9个、华东24个、华南12个、华中12个、西北3个、西南6个。2023,公司在长沙、南昌、东莞等核心区域将有一批智慧物流园建成投产,全网产能将进一步稳固扩充,新一代的智慧物流园将重点突出标准化建设、数智化运营以及精细化管理,大幅改善中转分拣环节的人效、时效、坪效,助力公司全面建成高效智能的中转运营体系。除了高效的中转运营体系,公司也高度重视合作伙伴加盟网点的管理层级、经营表现以及覆盖纵深情况,精准实施网点扁平化改革、赋能网点降本增收以及精细化管理等重要举措,目前公司在细化末端网点布局上取得了积极进展,已经形成了覆盖率高且响应迅速的全国快递服务网络。

3、服务优势

标准化的运营体系建设是申通快递实现内部协同发展战略的关键一环,也是建立健全申通快递管理生态体系的必备环节。在业务运营方面,公司建立了一整套规范的业务标准化流程、统一的操作标准与规范指引,从而使得标准化流程与实际日常操作能够互相匹配,最终通过业务运营体系的标准化推进公司真正成为快递行业中的典范;在客户服务方面,公司高度重视客服体系标准化项目与智能化工程,通过积极投入新型的移动互联网工具以及智能化功能模块,形成了标准化的客户服务流程以及人性化的处理机制,让客户与消费者不仅能够快速有效地解决诉求,还能享受高品质的快递服务体验;在企业形象标准化方面,公司更新了企业标识(logo),并升级了统一的品牌形象识别系统(VI),让企业的服务理念、质量方针、价值观以及企业文化都能得到充分展示和有效地传递。

观研天下®专注行业分析十一年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国大件快递市场发展现状研究与未来前景调研报告(2023-2030年)》。

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中国已成为全球自行车销量最多国家 国内行业相关企业注册量以海南省最多

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从企业业绩来看,在2023年上海凤凰营业收入与归母净利润增长,信隆健康营收和归母净利润下降。到2024年第一季度上海凤凰营收约5.89亿元,同比增加67.56%;归属于上市公司股东的净利润约2842万元,同比增加87.54%;信隆健康营业收入2.4亿元,同比下降11.60%,

2024年05月10日
我国两轮电动车销量不断增长 雅迪、爱玛和台铃市场占比排名前三

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近些年来,我国电动两轮车销量不断增长,到2022年我国电动两轮车销量约为6070万辆,同比增长22.0%。而根据工信部数据显示,截至2023年我国电动自行车保有量已达 3.5 亿辆,2023 年全国规模以上企业累计生产电动自行车 4228 万辆。

2024年04月23日
我国海运行业:中远海运位于行业第一梯队 截止2023年底其运力达1.16亿载重吨

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从行业竞争来看,位于第一梯队的企业主要有中远海运、招商轮船,这写企业在行业整体产业链布局具有一定优势;其次位于第一梯队的企业主要是中谷物流、安通控股、招商南油、宁波海运、宁波远洋等,这些企业在重点区域均有布局;第三梯队企业为兴通股份、长航凤凰、盛航股份等。

2024年04月09日
我国物流运输行业竞争:中远海控、顺丰控股等营收过亿企业处第一梯队

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物流运输行业是指通过各种运输方式,将货物从供应地点运送到需求地点的过程。这一行业在现代全球化经济中具有重要地位,为各种产业提供了连接和配送的关键环节。

2024年02月27日
我国快递行业竞争现状:2023年中通快递业务量排名第一  市场份额占比22.9%

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其中2023年,中通快递完成业务量302.0亿件,同比增长23.8%,实现了22.9%的市场份额,业务量排名第一;其次是圆通快递完成业务量212.03亿件,位于第二,同比增长21.3%;第三则是韵达股份完成业务量118.99亿件,同比增长6.8%。

2024年02月23日
我国远洋渔船装备及整体建造水平与发达国家有较大差距 行业向上发展空间大

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虽然我国远洋渔业不断增长,但从装备上来说,目前我国从事远洋渔船设计和建造的单位也比较少,技术储备也严重不足,整体建造水平落后,在2021年我国远洋渔船为2551艘、总功率为2873365千瓦,与2021年相比数量减少了8艘,总功率减少97887千瓦。

2024年02月20日
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